Jak demontovat klimatizaci samostatně bez ztráty freonu: podrobný návod pro demontáž systému

Klimatizační zařízení pro domácí, kancelářské a průmyslové použití obvykle fungují na specializované chladivo – freon. Tato chemická látka může být v různém skupenství – kapalném nebo plynném, v závislosti na parametrech jako je tlak a teplota.

Praxe provozu klimatizací nevylučuje potřebu demontáže, například kvůli opravě. V takových případech se majitel začne zabývat studiem informací o tom, jak demontovat klimatizaci samostatně bez ztráty freonu, aby se pokusil odstranit poruchu bez přivolání odborníků. O tom, jak to lze provést svépomocí, budeme hovořit v našem článku.

Co potřebujete vědět o chladivu klimatizace?

Bohužel, poruchy klimatizací, stejně jako jiné techniky, nejsou vzácností. Proto potenciální kutil, byť i «domácí», bude potřebovat teoretické a základní znalosti ohledně freonu, pokud plánuje montáž, demontáž nebo opravu klimatizace.

Moderní klimatizační zařízení, domácí nebo kancelářská, k práci používají chladivo, jehož značka je uvedena v pasu klimatizace a také přímo na těle zařízení.

Procedura montáže domácí klimatizace očima odborníků vypadá jako poměrně jednoduchá záležitost. Ještě jednodušší považují demontáž klimatizačního systému.

Proto domácí kutil musí jako první vědět – samozřejmě značku použitého chladiva v systému. Značka freonu se zjistí přečtením údajů na technickém štítku zařízení, který je vždy přítomen na těle venkovního modulu.

K čemu tyto informace slouží? Pro správné provedení montážních (demontážních) a uváděcích prací.

Takzvaný «štítek» klimatizace – technický štítek na těle venkovního modulu, kde je uvedena značka chladiva používaného systémem. V tomto případě je na štítku uvedena značka – R410A.

Freon je velmi tekutá látka. To znamená, že při i nepatrném porušení těsnosti systému tento chladivý plyn zcela unikne ven. Tato třída látek patří mezi chemické látky, které mohou ničit ozonovou vrstvu atmosféry. Vypouštění freonu do atmosféry je tedy nepřípustné v zásadě ani v malých množstvích.

Při instalaci nové klimatizace je riziko úniku chladiva minimální, ale proces vyžaduje určitý technologický přístup. Zcela jiná je však situace při demontáži systému. O tom, jak demontovat klimatizaci, aby z ní neuniklo chladivo, si povíme dále.

Demontáž klimatizace s uchováním freonu

Podívejme se na dvě možnosti demontáže domácího split-systému s úplným zachováním freonu, se kterými se potenciální uživatelé klimatizací mohou setkat:

1. Demontáž funkčního zařízení.
2. Demontáž nefunkčního zařízení.

Obě možnosti jsou realitou stávající praxe provozu domácích a jiných klimatizací.

Demontovat domácí klimatizaci svépomocí je zcela přípustné. K provedení takové práce však budou zapotřebí určité základní znalosti ohledně konstrukce a fungování klimatizačních systémů.

Mimochodem, druhá možnost, kdy je třeba demontovat nefunkční zařízení, se vyskytuje dokonce častěji než první. Funkční klimatizace se demontují poměrně zřídka, nechávají zařízení odpracovat celou deklarovanou dobu životnosti.

Varianta #1 — demontáž funkčního zařízení

Tento případ demontáže je obvykle spojen s přestěhováním uživatele na jiné místo bydliště (práce apod.). Pravda, někdy se zařízení demontuje kvůli výměně za dokonalejší (modernější) model.

Podívejme se na základní fáze demontáže systému se zachováním chladiva.

Fáze č. 1 – odčerpání freonu ze systému

Ať už jsou cíle demontáže funkčního zařízení jakékoli, klimatizaci je nutné předem 'zakonzervovat'.

Pod tímto pojmem se rozumí:

• demontáž systému na jednotlivé moduly;
• odpojení lineárních potrubí;
• odpojení elektrických spojů;
• zachování freonu v systému.

U funkční (zcela bezporuchové) klimatizace je provedení uvedených bodů poměrně snadné. Stačí pouze předem odčerpat freon přítomný ve výparníku (součást vnitřní jednotky) a v měděných trubkách spojujících vnitřní jednotku s venkovním blokem.

Odčerpání freonu z funkčního systému nevyžaduje speciální vybavení. Často k monitorování stačí mít manometrickou stanici nebo jednoduše spoléhat na sepnutí relé nízkého tlaku.

Je třeba poznamenat: v této variantě se odčerpání chladiva provádí zcela lokálními prostředky – jednoduše řečeno přímo kompresorem klimatizace.

Činnost uživatele spočívá v následujícím:

1. Uzavřít ventil přívodu chladiva do výparníku (na menší trubce průměrem).
2. Nechat otevřený ventil na linii odvodu par (na větší trubce průměrem).
3. Uvést klimatizaci do provozu v režimu „chlazení“.
4. Počkat na okamžik vypnutí systému automatickým řízením (při nízkém tlaku).
5. Uzavřít ventil na linii odvodu par.

Takhle, v obecných rysech, vypadá technologie, která ukazuje, jak správně demontovat domácí klimatizaci se zachováním chladiva v jednom z modulů systému (venkovní modul).

Po provedení tohoto postupu už jen zbývá rozebrat klimatizační zařízení na jednotlivé moduly pro přepravu na jiné místo montáže.

Fáze #2 — rozebrání na moduly domácí split-systému

Dále se podíváme na postup pro rozdělení klimatizace podle modulů. To však za předpokladu provedení výše popsaného postupu odsávání chladiva kompresorem.

Doporučuje se připojit manometrickou stanici k šroubení speciálně určenému pro plnění/odsávání chladiva. Tento servisní port (název podle standardní specifikace) je součástí konstrukce uzavíracího ventilu plynové linie (linie většího průměru). Šroubení je uzavřeno mosaznou šroubovací zátkou, kterou je třeba předem odstranit.

Klasické provedení uzavírací armatury a servisního portu na příkladu standardní domácí split-systémy. Ventily se otevírají/zavírají pomocí šestihranného klíče.

Připojení manometrické stanice k servisnímu portu se provádí přes manometr (manovakuometr) určený pro kontrolu strany nízkého tlaku. U originálních přístrojů má tato část zařízení (včetně přechodové hadice) zpravidla modrou barvu. Přitom uzavírací ventil modrého manometru stanice musí zůstat v poloze „zavřeno“.

Servisní port (šroubení) linie nízkého tlaku má vestavěný zpětný ventil. Při připojení hadice vybavené speciální hlavicí se závitem se zpětný ventil otevře tlakem příčky hlavice na dřík ventilu. Proto je třeba připojování/odpojování k servisnímu portu (našroubování hlavice) provádět rychle, ale opatrně.

Manometrická stanice – přístroj pro kontrolu tlaku uvnitř pracovních linií klimatizačního zařízení, stejně jako pro kontrolu procesu plnění/odsávání chladiva v případě potřeby.

Po připojení manometr ukáže přítomnost/nepřítomnost tlaku v potrubí. Pokud tlak není přítomen, můžete bez obav odpojit potrubí vedoucí k venkovní jednotce odšroubováním převlečných matic. V opačném případě je třeba zopakovat postup odsávání chladiva kompresorem.

Poté se odpojí elektrické napájení vedené k venkovní a vnitřní jednotce, stejně jako elektrické připojení na svorkách modulů. Přitom se doporučuje očíslovat elektrické vodiče, pokud se předpokládá použití starých kabelů při nové instalaci.

Krok #3 – vyjmutí jednotek z míst instalace

Další fází demontáže funkčního domácího split systému je čistě fyzická práce. Bude nutné sejmout moduly klimatizace (venkovní a vnitřní) přímo z míst instalace.

Venkovní modul umístěný v malé výšce s nízkou hmotností (do 50 kg) lze sejmout ručně – silami dvou osob a v případě potřeby s použitím žebříků. Ve výšce, pokud je venkovní modul umístěn poblíž okna, je také zcela možné ruční sejmutí zařízení. V tomto případě je však třeba mít na paměti, že se jedná o poměrně riskantní a nebezpečný úkon.

Pokud je venkovní modul split systému umístěn těsně vedle okna, lze zařízení ručně sejmout z montážních úhelníků silami dvou osob, i když je systém umístěn ve výšce.

Složitějším postupem sejmutí venkovního modulu je samozřejmě demontáž z velké výšky, pokud v blízkosti nejsou tzv. „nákladní“ terminály – okna, dveře apod.

Pro takové případy sejmutí se obvykle používá dodatečné vybavení a také se využívá služeb servisních služeb:

• horolezci;
• mechanické věže;
• jeřáby apod.

Vnitřní modul split systému obvykle nezpůsobuje při demontážních pracích zvláštní problémy. Pokud však byla při instalaci klimatizace pečlivě utěsněna průchodka potrubí stěnou, bude nutné tuto oblast stěny opatrně otevřít, aby bylo možné vytáhnout část lineárního potrubí vedeného ven. Před prací s měděnými lineárními trubkami se nejprve rozpojí spojení potrubí přímo na vnitřním modulu a samotný modul se sejme z upevnění.

Pravda, někdy má smysl neodpojovat měděné trubky od vnitřního modulu a demontovat tento blok systému společně s potrubím. Tato varianta je však přípustná pouze za podmínky, že je spojovací vedení mezi systémovými moduly krátké (ne více než 1,5–2 metry).

Vnitřní modul zvednutý pod úhlem od úrovně stěny otevírá přístup ke spojení lineárního potrubí. Stačí odpojit trubky a poté modul sejmout ze stěny.

Vzhledem k tomu, že vnitřní jednotka domácího split systému je zavěšena na horních hranách montážní desky připevněné ke zdi, je pro její sejmutí třeba mírně stáhnout dolů spodní okraj krytu přiléhající ke zdi, a poté vytáhnout spodní část krytu směrem k sobě. V důsledku těchto úkonů se podaří oddělit spodní oblast krytu od úchytů.

Při mírném nadzvednutí krytu směrem nahoru se vnitřní jednotka split systému snadno sejme.

Pokud se během demontáže vyskytnou potíže a dojde k úniku freonu, nemějte obavy. Po nové instalaci klimatizace bude třeba se postarat o správné naplnění chladiva.

Varianta #2 — demontáž nefunkční klimatizace

Situace ohledně odčerpání freonu ze systému, když kompresor domácí klimatizace z nějakého důvodu nefunguje, je mnohem horší ve srovnání s první variantou.

Při nefunkčním kompresoru klimatizace již nebude možné realizovat funkci odčerpání freonu na lokální úrovni. Co dělat v takových případech? Jak správně sejmout a rozebrat klimatizaci, aby nedošlo k úniku freonu?

Příklad použití speciálního vybavení – odčerpávací stanice chladiva, v případě, že není možné provést místní «odčerpání» freonu v klimatizačním systému.

Tato varianta odčerpání obvykle zahrnuje zapojení servisních služeb, protože se zde neobejdete bez použití speciálního vybavení – stanice pro odčerpání chladiva.

Použití odčerpávací stanice chladiva umožňuje zcela zbavit klimatizační systém přítomnosti chladiva. Navíc, je-li to nutné, stanice pro odčerpání umožňuje dodatečně vytvořit vakuum uvnitř okruhu venkovní jednotky demontovaného klimatizačního systému.

Nefunkční klimatizace se zbavuje freonu postupným použitím dvou způsobů odčerpání chladiva:

1. Odčerpání kapalné látky.
2. Odčerpání plynné látky.

Proces odčerpávání freonu z nefunkčního klimatizačního systému je v první fázi doprovázen činnostmi pro sběr kapalné fáze. Uzavírací ventily na lineárních potrubích klimatizace se přitom otevírají zcela.

Technologické schéma «odčerpání» chladiva: 1 – láhev; 2 – váhy; 3 – kontrolní relé; 4, 6, 9, 11, 12 – pružná hadice; 5 – odčerpávací stanice; 7 – filtr-sušič; 8 – průhledítko; 10 – manometrická stanice; 13 – klimatizace (venkovní jednotka); 14 – uzavírací lineární ventily.

Kromě uzavíracích ventilů je také třeba uvést do otevřeného stavu regulační elektromagnetické ventily, které jsou předepsány schématem venkovní jednotky.

Pro uvedení do otevřené polohy se na cívky ventilů přivádí dočasné odpovídající napájecí napětí (obvykle uvedeno na tělese ventilu nebo v dokumentaci klimatizace).

Příklad demonstrující umístění elektromagnetického ventilu v systému klimatizace. V závislosti na modelu klimatizace se umístění těchto ventilů může lišit.

Dále se na váhu umístí prázdná nádoba (láhev na chladivo) vybavená dvoucestným (plynovým a kapalným) terminálem. Láhev musí odpovídat značce chladiva – například musí být vhodná speciálně pro skladování chladiva R22, pokud je odsáváno právě toto chladivo.

Připojí se servisní hadičky k láhvi a na láhvi se otevřou příslušné ventily (kapalinový nebo plynový).

V další fázi prací se zapne stanice pro likvidaci chladiva a otevřou se ventily manometrické stanice, která byla předtím připojena do schématu likvidace chladiva z nefunkční klimatizace. Odsávání chladiva se kontroluje přes sklo manometrické stanice.

Obdobným způsobem se provádí odsávání plynného chladiva s tím rozdílem, že v tomto případě je na sběrné láhvi otevřen plynový ventil.

Příklad demonstrující připojení láhve (nádoby pro sběr chladiva) v případě, kdy je nutné použít stanici pro likvidaci chladiva z nefunkční (poškozené) klimatizace. V tomto případě – likvidace plynné látky s připojením hadice k plynovému ventilu (terminálu).

Je třeba poznamenat, že systém odsávání chladiva předpokládá naplnění sběrné nádoby – láhve – maximálně na 80%. Zpravidla je na tento objemový parametr nastaven algoritmus práce stanice pro likvidaci chladiva. Samotná konstrukce likvidační stanice je vybavena speciálními snímači pro kontrolu nasbíraného objemu.

Po dokončení likvidace chladiva lze přistoupit k demontáži klimatizace.

Závěry a užitečné video k tématu

Specifika evakuace chladiva jsou názorně ukázána v následujícím videu:

Demontáž domácí klimatizace je vždy nutné provádět s ohledem na úplné odsátí chladiva, aby se zabránilo ztrátě chladiva. Mezitím se v praxi poměrně často setkáváme s opačnou situací, kdy je chladivo jednoduše vypuštěno do atmosféry. Takový přístup je nepřípustný, protože narušuje přirozené životní prostředí lidí. Jednoduše řečeno, lidé se otravují sami, když používají metody banálního vypouštění chladiva bez pravidel.

Chcete se podělit o vlastní zkušenosti s odsáváním chladiva a poskytnout užitečné rady k opravě? Nebo máte otázky, které jsme v tomto článku neprobrali? Zeptejte se jich našich odborníků a dalších návštěvníků webu v bloku pro komentáře, který se nachází níže pod tímto článkem.