Kamna do garáže vlastníma rukama: přehled nejlepších variant svépomocných výrobků

Soukromá garáž – specifická místnost, která bývá v zimním období obvykle velmi studená. Takové mikroklima není vůbec prospěšné ani pro člověka, ani pro automobil. Používání standardních elektrických topidel se přitom často ukazuje jako příliš nákladné a málo účinné.

Zbývá tedy vyrobit kamna do garáže svépomocí a vybrat si jeden z vhodných variant. Nabízíme k posouzení čtyři způsoby zařízení kamnového vytápění, z nichž každý má své zvláštnosti při výrobě a provozu.

Názorná schémata a videonávody pomohou rozhodnout se o konstrukci kamen, provést montáž a zapojení agregátu svépomocí.

Specifika vytápění garáže

Zateplená zděná garáž není dostupná zdaleka každému majiteli vozu. Majitel vozidla má nejčastěji k dispozici kovovou stavbu bez jakéhokoli zateplení. Veškerá tepelná energie opouští takovou stavbu prakticky okamžitě.

Při řešení problému vytápění garáže by se neměla posuzovat její potřeba tepla na základě obdobné zkušenosti s obytným domem. A nejde jen o chybějící tepelnou izolaci.

Existuje tzv. zákon čtverce a krychle, který říká, že když se rozměry geometrického tělesa zmenšují, poměr velikosti povrchu tohoto tělesa k jeho objemu se zvětšuje.

Pro běžné skladování automobilu v garáži by teplota uvnitř boxu neměla klesnout pod +5 °C a stoupnout nad +18 °C během přítomnosti majitelů a provádění oprav. Požadavky jsou stanoveny v SP 113.13330.2012

To se projevuje na velikosti tepelných ztrát objektu, proto je k vytápění jednoho krychlového metru malé místnosti, například garáže, potřeba více tepla než při vytápění velkého domu.

Pokud pro dvoupatrovou stavbu může stačit topné zařízení o výkonu 10 kW, pro podstatně menší garáž bude zapotřebí agregát s výkonem přibližně 2–2,5 kW tepelné energie.

Pro udržení velmi skromné pracovní teploty na úrovni 16 °C postačí kamna o výkonu 1,8 kW. Pokud je třeba udržovat pouze optimální teplotu pro skladování automobilu na stání – 8 °C – postačí agregát o výkonu 1,2 kW.

Ukazuje se, že spotřeba paliva na vytápění jednotky objemu garážového prostoru může být dvakrát vyšší než obdobný ukazatel pro obytný dům.

K důkladnému prohřátí celé garáže, jejích stěn a podlahy, bude potřeba ještě více tepelné energie, tedy ještě výkonnější ohřívač. Ale i při zateplení bude teplo unikat z místnosti příliš rychle. Proto se doporučuje vytápět ne celou garáž, ale pouze tzv. pracovní prostor.

Efektivní vytápění garáže lze provést pomocí tzv. „teplé čepice“, která vzniká při přirozeně omezené konvekci teplého vzduchu v místnosti.

Myšlenka spočívá v tom, soustředit ohřátý vzduch do středu místnosti a kolem něj tak, aby mezi stěnami a stropem zůstala vrstva studeného vzduchu. Výsledkem bude, že technika i lidé budou neustále v oblaku vzduchu příjemné teploty, a spotřeba tepelné energie se výrazně sníží.

Tento jev odborníci nazývají teplou čepicí a vzniká díky přirozeně omezené konvekci. Intenzivní proud ohřátého vzduchu stoupá vzhůru, ale mírně nedosahuje stropu, protože jeho kinetická energie je tlumena hustšími studenými vrstvami.

Dále se horký proud rozděluje do stran, lehce se dotýkajíc stěn nebo v malé vzdálenosti od nich. Téměř celá garáž se stává teplou, působením konvekčních procesů se prohřívá i revizní jáma.

K dosažení podobného efektu jsou vhodná garážová kamna relativně malého výkonu, vytvářející intenzivní, ale ne příliš hustý proud teplého vzduchu.

Přirozená konvekce vzdušné hmoty v garáži zajišťuje vytvoření teploty příznivé pro práci i v revizní jámě.

Alternativní možnost vytápění garáže spočívá v použití různých infračervených ohřívačů. Pro garáž s kovovými stěnami není takové zařízení zvlášť vhodné. Infračervené záření se od kovových povrchů špatně odráží, proniká skrz ně, a v důsledku toho všechno teplo jednoduše unikne ven.

Pro zděnou garáž se stěnami z půl cihly odborníci infračervený ohřívač také nedoporučují. Tento materiál nepropouští infračervené vlny, ale ani je neodráží. Cihla pohlcuje tento typ tepelné energie a časem ji předává. Bohužel, na proces akumulace energie a její návrat je zapotřebí příliš mnoho času.

Praktická doporučení pro výběr garážového ohřívače jsou uvedena v tomto článku.

Použití izolačních materiálů: pro a proti

Garáže ekonomické třídy se prakticky nikdy nezateplují zvenčí z velmi jednoduchého důvodu – je to příliš drahé pro prostor, který není trvale využíván. A není to ani vždy možné, například v garážových družstvech jsou stavby umístěny velmi blízko u sebe, mezera neumožňuje montáž izolace.

Pro zateplení garáže lze použít materiály, jako je DVP, které při vznícení samy zhasínají. Použití plastů v takovém prostoru je nepřípustné.

Ale i vnitřní tepelná izolace garážového prostoru může být problematická. Při montáži izolačního materiálu přímo na kovové stěny v místě jejich kontaktu vzniká tzv. rosný bod, tj. místo hromadění kondenzátu. Téměř vždy se při kontaktu s vlhkostí izolace poměrně rychle stane nepoužitelnou.

A pro samotnou stavbu může být taková situace zničující. V kovové garáži lze zateplení provést, ale je lepší instalovat vhodný materiál v určité vzdálenosti od stěny, přibližně 20-50 mm.

Od podlahy je třeba ustoupit o 50-70 mm. Jako profil je nejlepší použít podložky, aby se zabránilo vytváření uzavřených okruhů pod povlakem.

Při této variantě montáže se bude kondenzát také objevovat, ale díky cirkulaci vzduchu pod vrstvou izolace se vlhkost postupně odpaří, aniž by způsobila znatelné poškození stavby.

Avšak pro garáž, která je trvale vytápěna, tato varianta není vhodná, protože vlhkost v interiéru bude po většinu času nadměrně vysoká. To ohrozí jak zdraví lidí, tak stav automobilu.

Při zateplování kovové konstrukce je nutné mezi ní a izolačním materiálem ponechat větrací mezeru pro pravidelné odvádění kondenzátu

Jako materiál pro takové "větrané" zateplení se doporučuje použít desky, např. DVP, DSP, tedy dřevěné materiály, které při vznícení samy zhasínají. Doporučená tloušťka – asi 5 mm.

Výborně se hodí plochý ondulin nebo jeho analogy. Tyto materiály mají schopnost odrážet infračervené záření, což zajišťuje efektivní vytápění.

Plast, i když má vlastnosti samozhášení, se v garáži kategoricky nedoporučuje. Takové materiály při hoření uvolňují jedovaté výpary, kterými se lidé, kteří unikli požáru, mohou jednoduše otrávit. Je také zakázáno používat jako izolaci desky, které obsahují azbest.

Při zateplování studené cihlové garáže se doporučuje nejprve omítnout stěny vermikulitovou směsí, aby byly chráněny před vlhkostí. Stěny kovové garáže by měly být natřeny ve dvou vrstvách, přičemž podklad nejprve napenetrujte.

Stěny izolované garáže je nutné ošetřit vodoodpudivým prostředkem, aby byla stavba chráněna před destruktivním působením kondenzátu.

Přehled možných variant

Pro garáž se nejčastěji používají následující varianty domácích kamen:

• zděná kamna na dřevo;
• búržujka;
• kamna s dlouhým hořením;
• kamna na odpadní olej.

Každá z těchto variant kamen pro garáž, vyrobených vlastníma rukama, má určité výhody a nevýhody. Některé agregáty lze kombinovat, aby se rozšířily možnosti vytápění garáže a tento proces byl pohodlnější a výhodnější.

Při stavbě malých kamínek do garáže lze použít prakticky odpadní a po ruce dostupné prostředky a materiály, a to:

#1: Cihla – mohou nastat problémy

Kamna z cihel se někdy dělají v garáži, i když to není nejjednodušší varianta. Zařízení se základnou dva na dva a půl cihly zvládne vytápět malý prostor.

Taková kamna se však nezahřívají příliš rychle a poté dlouho vydávají teplo. Proto se příliš nehodí, pokud majitel vchází do garáže jen na krátkou dobu.

Cihlová kamna ve standardní garáži mají obvykle velmi skromné rozměry, na jejich zahřátí bude potřeba asi hodinu až půldruhé hodiny, taková kamna je třeba zapálit s předstihem.

Vytvořit výše zmíněnou teplou klenbu pomocí kamen na dřevo je prakticky nemožné, protože nejsou schopna vydávat dostatečně intenzivní proud teplého vzduchu. Doporučuje se taková kamna zapálit předem, přibližně hodinu před začátkem práce.

Ke složení kamen na dřevo tohoto typu bude potřeba žáruvzdorná a šamotová cihla. Do zdicí malty je třeba přidat žáruvzdornou hlínu a také šamotový prášek. Palivovou komoru se dělá na úrovni druhé až čtvrté řady, kterých ve zdění obvykle není více než devět. Samozřejmě bude nutné zařídit komín.

Ten se také provádí ze žáruvzdorných cihel a dovnitř se vkládá ocelová vložka. Komín se vyvádí střechou, zdění musí být pečlivé a rovné.

Při výběru zděných kamen do své garáže je třeba mít na paměti, že neustálé výkyvy vlhkosti časem povedou ke zhoršení viskozity zdicí malty – zařízení nevydrží příliš dlouho.

#2: Kamna na dřevo – jednoduchá a spolehlivá

Nejjednodušší variantou domácích kamen do garáže je výroba běžné buržujky. Není obtížné ji vyrobit z dostupných materiálů. Hodí se plech, stará plynová láhev, kus trubky nebo nepotřebný sud.

Hlavně aby tloušťka kovu byla alespoň 5 mm. Pokud je použit válcový předmět, jeho průřez musí být nejméně 300 mm.

Klasická buržujka se skládá z tělesa s roštem, popelníkem, plnícími dvířky a komínem, který může být vertikální nebo boční.

Pro komín se doporučuje použít kovovou trubku s tloušťkou stěny 2-3 mm a průřezem nejméně 120 mm. Z kovu nebo polotovaru (láhve, trubky, sudu apod.) se vyřízne spalovací komora. Na dně se uspořádá rošt pro palivo a pod roštem se udělá box na sběr popela. Pro tento prvek se hodí i kov o tloušťce 3 mm.

Nahoře se komora uzavře a svisle se vyvede komín. Zbývá jen přidělat nohy z ocelového úhelníku. Pro zvýšení účinnosti vytápění někteří řemeslníci přivařují k bokům buržujky malá kovová „křídla“.

To zvětší plochu kontaktu vzduchu s horkým kovem a urychlí vytápění místnosti.

Buržujka do garáže může mít kulatou nebo čtvercovou konfiguraci v závislosti na vlastnostech materiálu, ze kterého se vyrábí.

Pro buržujku je třeba připravit rovný a pevný základ pokrytý žáruvzdornými materiály. Okolní stěny je také třeba chránit před možným vznícením. Kromě toho by se v bezprostřední blízkosti buržujky neměly nacházet žádné cizí předměty.

Povrch takových kamen se může zahřát na velmi vysoké teploty. Je třeba pamatovat na nebezpečí vážného popálení při náhodném doteku.

Při výrobě buržujky z plynové láhve je třeba být opatrný. Docházelo k případům výbuchu zbytků plynu při rozřezávání takové nádoby. Odborníci doporučují předem naplnit láhev vodou, aby se vytlačily hořlavé zbytky.

S procesem výroby kamen-buržujky z prázdné plynové láhve vás názorně seznámí následující fotogalerie:

Práce na stavbě hlavní části budoucích garážových kamen jsou hotovy, zbývá už jen přivařit k nim komín a vyvést trubku ven.

Před stavbou kamen z prázdné láhve je nutné samotnou nádobu “vypálit”. Je lepší to udělat na nějakém opuštěném místě, na ohni, po odstranění staré trávy a všech hořlavých předmětů v okruhu 2-3 metry. Ještě lepší je novou vegetaci téměř úplně posekat vyžínačem.

Před vypalováním je nutné od tlakové láhve oddělit ventil, tj. odříznout jej. Samotnou nádobu položte přísně vodorovně přímo na dřevo a boční stěny obložte dřevem. Poté do ní nalijte trochu kapaliny pro podpal a zapalte celou “skládku” výhradně od strany dna.

Jakmile se plamen ohně chytí a začne se rozhořet, od ohně musíte odejít na maximální vzdálenost. Ne však tak, abyste neměli možnost jej v případě potřeby uhasit. Veškeré úkony provádějte s hasicím přístrojem po ruce, alespoň automobilovým, nebo s vodou v kbelících.

V tomto videu je předvedena zkušenost s výrobou klasických kamen na tuhá paliva:

#3: Kamna na odpadní olej – účinná, levná

Konstrukce tohoto agregátu je o něco složitější než u klasických kamen, ale jeho účinnost překonává mnoho rekordů. Odpadní olej najde každý automobilista, a pokud ho není dost, lze toto palivo zakoupit prakticky v každém autoservisu za více než mírnou cenu.

Na rozdíl od klasických kamen se tato kamna vyrábějí ze dvou oddílů spojených perforovanou kovovou trubkou.

Starý plynový válec se skvěle hodí pro výrobu různých druhů domácích kamen do garáže. Řezat takovou nádobu svařováním je třeba velmi opatrně.

V dolním oddílu shoří odpadní olej, který poskytuje určité množství tepla a mění se na hořlavý plyn. Tento plyn potrubím vstupuje do druhé spalovací komory, přičemž se mísí s malým množstvím vzduchu. Vzniklá plynná směs při spalování poskytuje impozantní množství tepla.

První komora, ve které shoří odpadní olej, může být vyrobena z plechu nebo vhodné kovové nádoby čtvercového, kulatého nebo obdélníkového tvaru.

Aby proces hoření probíhal správně, je v této nádobě vytvořena klapka pro regulaci množství vzduchu vstupujícího do komory.

Před výrobou kamen na odpadní olej se vyplatí najít a prostudovat výkres takového zařízení, i když neexistují žádné přísné požadavky na konfiguraci a rozměry (+).

Zespodu je třeba přidělat nožky z úhelníku nebo tlustého drátu, hlavně aby byly dostatečně pevné a unesly kovovou konstrukci. Nahoře se vytvoří kulatý otvor a do něj se vloží perforovaná trubka.

Tato trubka obvykle slouží jako podpěra pro horní komoru a je také vystavena vysokým teplotám od hořícího oleje.

Proto bude potřeba konstrukce s dostatečně silnými stěnami, aby unesla jak dodatečnou váhu, tak teplotu. V opačném případě velmi brzy propálí. Horní komora se obvykle vyrábí jako krátký a široký válec z tlustého kovu.

Nahoře je třeba umístit komín – boční umístění trubky pro odvod spalin se v tomto případě nepřipouští.

Kamna na odpadní olej se skládají ze dvou oddělených komor, které jsou spojeny perforovanou trubkou. Během hoření z těchto otvorů šlehají otevřené plameny, což činí zařízení nebezpečným z hlediska požáru.

Požadavky na instalaci kamen na odpadní olej jsou přibližně stejné jako u kamen na tuhá paliva (buržujka): rovný a pevný základ, ochrana okolního prostoru před přehřátím a vznícením. V těchto kamnech lze spalovat prakticky všechny druhy odpadních olejů: motorovou naftu, převodové oleje, topný olej, naftu, petrolej atd.

Je třeba se vyvarovat experimentů s látkami, které se snadno a rychle vznítí, tj. spalování benzínu nebo různých rozpouštědel v těchto kamnech.

Malé množství benzínu lze použít k zapálení odpadního oleje. Ale benzín rozlitý přímo u rozžhavených kamen může vést k vážnému požáru.

Oficiálně získat povolení k instalaci takových kamen není možné, je to zakázáno normami požární bezpečnosti. Majitelé soukromé garáže mají právo takové zařízení nainstalovat, ale nesou plnou odpovědnost za případný požár.

Zakřivenou perforovanou trubku používají u varianty kamen na odpadní olej, kterou lze také použít jako kamna na tuhá paliva (buržujku), kdy se spaluje nejen olej, ale i dřevo.

Zajímavým řešením může být hybrid kamen na tuhá paliva a kamen na odpadní olej. K tomu se komora, ve které se spaluje odpadní olej, vybaví zakřivenou perforovanou trubkou a kamna na tuhá paliva se udělají dvoukomorová, aby v nich bylo možné spalovat nejen dřevo, ale i odpadní olej. Zařízení lze použít pro dva druhy paliva v závislosti na situaci.

Modifikovaná verze kamen na odpadní olej dokáže nejen zvýšit teplotu v garáži, ale také ohřát vodu na mytí rukou:

Další varianty domácích kamen pro garáž jsou popsány v těchto článcích:

1. Zázračná kamna do garáže na naftu svépomocí: podrobný návod na stavbu
2. Kamna na odpadní olej do garáže svépomocí: podrobný průvodce konstrukcí

Podrobný přehled výroby a provozu kamen na odpadní olej je uveden ve videu:

#4: Kamna s dlouhým spalováním – vysoká účinnost

Princip činnosti těchto kamen umožňuje získat maximální množství tepla při spalování běžných dřev. Palivo se ve velkém množství vkládá do spalovací komory, do níž se přivádí mírné množství kyslíku. Za těchto podmínek dřevo nehoří ihned, ale pomalu doutná, přičemž uvolňuje hořlavý plyn.

Kamna s dlouhým hořením se obvykle vyrábějí z nějaké válcové nádoby, ale lze je vyrobit i čtvercová, pokud jsou zajištěny podmínky pro doutnání dřev (+)

Tento plyn hoří v horní části spalovací komory při velmi vysoké teplotě, čímž je zajištěna vysoká účinnost tohoto typu zařízení.

Zde je ukázán proces vytvoření zajímavé varianty kamen s dlouhým hořením:

Palivo do kamen s dlouhým hořením je třeba vkládat maximálně dvakrát denně, proto jsou tato zařízení vhodnější pro trvalé vytápění garáže nebo pro dlouhodobé používání.

Nejjednodušší je vyrobit kamna s dlouhým hořením z kovového sudu s tlustými stěnami. Nádoba o objemu asi 200 litrů je pro tyto účely považována za optimální. Nahoře je třeba vyrobit víko s komínem a otvorem pro přívod čerstvého vzduchu potřebného pro hoření.

Komín kamen s dlouhým hořením se obvykle vyvádí z boku, a nahoře se vytvoří otvor pro trubku, kterým je zajištěn přívod vzduchu.

Průřez komína by měl být asi 150 mm a trubky pro vzduch – 100 mm. Důležitým prvkem kamen tohoto typu je závaží, které přitlačují doutnající dřevo. K jeho výrobě bude potřeba kovový kruh o něco menší, než je průměr sudu, a také dva kusy nosníku, které budou plnit funkci zátěže.

V tomto prvku se také vytvoří otvor pro přívod vzduchu, ke kterému se pak přivaří trubka s průřezem 100 mm. Ta by měla být o něco delší, než je výška těla kamen.

Z boku se vytvoří plnicí otvor pro dřevo s dvířky, a dole se umístí rošt a nádoba na popel, přivaří se pevné nohy.

Pro kamna s dlouhým hořením se nejlépe hodí suché dřevo, které při hoření uvolňuje minimální množství dehtu.

Dřevo v kamnech s dlouhým hořením shoří téměř úplně a zanechá malé množství odpadu, takže zde není potřeba velký popelník. Aby se taková kamna uvedla do provozu, je třeba nahoře naložit dřevo, přitlačit je závažím, poté zakrýt konstrukci víkem a provléknout odpovídajícím otvorem trubku pro vzduch.

Jak dřevo dohořívá, množství dřeva se snižuje, náklad klesá. Pro instalaci takových kamen je také potřeba pevný základ a bezpečné okolí.

Můžete vyrobit kamna Bulerjan – vhodný příklad kamen s dlouhým spalováním.

Vytápění kamny není zdaleka jedinou možností vytápění garáže. O alternativních způsobech zajištění tepla pro automobilový box se píše v tomto článku.

Závěry a užitečné video k tématu

Videoprezentace zařízení autonomního topného systému na bázi kamen v garáži:

Varianty vlastnoručně vyrobených kamen jsou poměrně rozmanité a konstrukce takových zařízení nejsou nijak zvlášť složité. Budete potřebovat dovednosti práce s kovem, svářečku a snadno dostupné materiály. Správně vyrobená kamna fungují efektivně a dlouho vydrží.

Hledáte efektivní způsob vytápění garáže? Nebo máte zkušenosti s výrobou a používáním kamen? Zanechte prosím komentáře k článku a pokládejte otázky k tématu.