Chyby klimatizace Haier: dekódování chybových kódů a rady k jejich odstranění

Domácí klimatizace Haier patří do třídy spolehlivé a odolné techniky. Úsporně spotřebovávají elektrickou energii a neškodí životnímu prostředí. Mají certifikát systému Eurovent potvrzující vysokou kvalitu zařízení a prodávají se za rozumnou cenu.

Ale i u takto provozně odolných jednotek dochází k poruchám a výpadkům. Při vzniku závad výrobce doporučuje okamžitě se obrátit na servisní středisko. To je rozumná rada, zvláště v případě, kdy selže motor a elektronický systém.

Ale souhlasíte, nemá smysl zvát technika, ztrácet čas čekáním a utrácet peníze navíc za to, co lze rychle a bez námahy opravit svépomocí. Tím spíše, že všechny chyby klimatizace Haier se zobrazují na displeji a není třeba hádat, která součástka selhala. Stačí jen správně dekódovat alfanumerickou zkratku a najít optimální způsob odstranění.

Právě za tímto účelem jsme sestavili podrobný přehled typických chybových kódů klimatizace Haier a metod jejich odstranění. S těmito informacemi po ruce budete přesně vědět, které závady lze opravit v domácích podmínkách a v jakých případech se bez účasti odborníka na opravu klimatizační techniky neobejdete.

Příčiny poruch klimatizací Haier

Klimatizace Haier se nebojí intenzivních provozních zátěží a bezchybně pracují v nepřetržitém režimu. Účinně chladí/vytápějí obytné, pracovní a kancelářské prostory.

Asi 92 % závad vzniká v důsledku nesprávného používání spotřebičů a kolísání napětí v síti. Mimochodem, aby nejen klimatizace, ale i další technika netrpěla kvůli kolísání napětí, můžete nainstalovat stabilizátor.

Zjištěnou poruchu je třeba co nejrychleji odstranit. Provozování vadného spotřebiče problém zhoršuje a často vede k poškození závislých nebo blízkých součástí, a pak se náklady na opravu mnohonásobně zvyšují.

Někteří soukromí technici spoléhají na nekompetentnost zákazníka, snaží se vnucovat zbytečné služby, opravy funkčních prvků atd. Člověk, který se vyzná v chybových kódech, si toho okamžitě všimne a pokusy o podvod utne.

Aby se předešlo většině poruch, je nutné jednotku správně připojit a provozovat ji v přísném souladu s doporučeními výrobce. Pak Haier vydrží dlouho a nebude způsobovat žádné problémy.

Princip fungování systému autodiagnostiky

V invertorových a tradičních klimatizacích Haier je nainstalován inovativní systém autodiagnostiky.

Řídicí mikrokontrolér sleduje ukazatele, zjišťuje závady v blocích a jednotlivých modulech. Při narušení funkčnosti zablokuje klimatizační zařízení a spustí autodiagnostiku.

Úplné dekódování chybových kódů nemusí majitelé klimatizací Haier umět nazpaměť. Stačí si stáhnout tabulku do smartphonu. Nebo si uložit do záložek prohlížeče odkaz na tento článek.

Když systém zjistí problémové oblasti, upozorní uživatele zvukovým nebo světelným signálem. Nebo zobrazí na displeji chybový kód. Pokud je zjištěno několik poruch najednou, nejprve se odstraní ty nejzávažnější. Poté se opraví menší závady.

Provoz se zastaví, když zařízení získá možnost fungovat ve standardním režimu a na displeji se již nezobrazují alfanumerické zkratky chybových kódů.

Jaké závady lze odstranit svépomocí?

Klimatizace Haier je složité klimatizační zařízení s několika režimy provozu a dalšími možnostmi komfortu.

Uživatelé mohou samostatně provést následující operace:

• čištění/výměna filtrů;
• odemknutí funkce žaluzií odstraněním cizích předmětů;
• obnovení plného napájení;
• výměna snímačů;
• servis zařízení.

Odstranění úniku chladiva, opravu elektromotoru vnitřního modulu, opravu elektronického řídicího systému, diagnostiku a seřízení správné činnosti kompresoru se doporučuje svěřit certifikovanému odborníkovi. Domácí kutil bez zkušeností si s takovými problémy neporadí, a jen je zhorší.

Charakteristické chybové kódy a metody odstranění

U klimatizací Haier se vyskytují chyby dvou typů — E nebo F.

První označují problémy v silové části modulu. Druhé signalizují poruchu teplotních snímačů a souvisejících dílů. Číslice vedle písmenného označení přesněji charakterizují typ poruchy.

Chybové kódy u split-systémů Haier se zobrazují na displeji a dálkovém ovladači. Uživatel okamžitě vidí, že došlo k závadě, a včas přijme opatření k jejímu odstranění.

Další informace o závadách poskytuje indikátor. Světelná dioda bliká 1 až 25krát a pomáhá pochopit, co se přesně stalo s klimatizačním zařízením.

Dekódování chybových kódů typu E

E0 hovoří o poruše funkce odvodu kondenzátu.

Na displeji nových klimatizací se zobrazuje v následujících případech:

• namrzání výparníku – vzniká při nedostatečném množství chladiva v systému, znečištění výparníku a filtrů;
• namrzání oblasti výstupu drenážních vedení – projevuje se během provozu klimatizace na vytápění v zimním období při nízkých teplotách – voda vyvedená ven zamrzá, ucpává trubku a brání pohybu kondenzátu;
• provoz zařízení v období chladu bez regulátoru tlaku – když teplota vzduchu venku klesá, tlak v systému klesá, teplota výparníku klesá, pokrývá se ledem, což brání správnému odvodu kondenzátu;
• ucpání drenážní trubky – skrz filtr z místnosti nebo z venku pronikají do komunikačního systému částečky prachu, špína, zvířecí srst, tuk, topolové chmýří, a postupem času vytvoří hustou špínovou zátku a brání odvodu nahromaděného kondenzátu.

U starých přístrojů může být příčinou poruchy opotřebení drenážního systému. Zda se vyplatí jej opravit, vyměnit za funkční, nebo je výhodnější koupit novou klimatizaci, podrobně vysvětlí pracovníci servisního střediska. Žádné jednotné pravidlo zde neexistuje. Každý případ je posuzován individuálně.

Rozhodnutí se přijímá v závislosti na stavu ostatních bloků split-systému a ceně opravných prací.

Odstranit špínovou zátku z drenážního systému klimatizace Haier lze pomocí anténního kabelu nebo drátu. Výsledek údržby však bude krátkodobý. Je lepší provést důkladné čištění a na dlouho zapomenout na problém s odvodem kondenzátu.

Pokud je příčinou ucpání drenážní trubky, je třeba klimatizaci odpojit od elektřiny, oddělit žaluzie a sejmout dekorativní panel skříně. Vyjmout filtry hrubého čištění a vaničku, po předchozím odpojení od systému odvodu kondenzátu, a důkladně opláchnout slabým roztokem vody a prostředku na mytí nádobí. Vyčistit od znečištění odtokový otvor.

Vysavačem profouknout drenážní trubku. Pokud ucpání nezmizí, natáhnout do injekční stříkačky tekutý prostředek na čištění klimatizací, vpravit jej do odvodních vedení a nechat působit po dobu 15 až 30 minut. Poté vysavačem odstranit zbytky nečistot.

Ošetřit filtry a vaničku dezinfekčním prostředkem. Kartáčem s měkkými štětinami vyčistit výparník a ventilátorovou turbínu. Sestavit klimatizaci a spustit ji.

Ale doplnění chladiva je lepší svěřit kvalifikovaným mistrům. Člověku bez zkušeností a určitých dovedností bude obtížné provést postup správně.

K tvorbě námrazy ve vnitřní jednotce klimatizace Haier vedou ucpané filtry, oběžné kolo pokryté silnou vrstvou prachu, zanesený povrch výparníku tepelného výměníku.

E1 označuje zvýšený tlak v kompresoru. E3 svědčí o tom, že tlak je nedostatečný. Ignorování problémů vede k poruše mechanismu. Situaci napravuje doplnění chladiva.

E2 informuje majitele o tom, že tepelný výměník vnitřního modulu je pokrytý ledem. Situaci vyvolává znečištění jednotlivých konstrukčních prvků, čímž se snižuje kvalita a účinnost výměny tepla.

V některých případech vede k námraze oslabení cirkulace vzduchu. K tomu dochází, když je klimatizace instalována do výklenku, zakryta dekorativními deskami nebo jinými interiérovými prvky. Doporučujeme se seznámit s pravidly volby optimálního místa pro instalaci klimatizace.

Příčinou vzniku námrazy může být nesoulad typu klimatizace s provozními podmínkami, například spuštění zařízení v chladném období bez speciální ochrany proti nízkým teplotám.

Trvale se tvořící námraza v budoucnu vede k poruchám řídicí desky, přilepení kontaktů relé, selhání snímače námrazy výparníku a dalším závadám. Všechny patří do kategorie složitých a lze je opravit pouze v servisním středisku.

Námraza na trubkách zařízení odpojeného od sítě indikuje nesprávnou montáž nebo únik chladiva přes netěsné komunikace.

Odstranit závadu pomáhá vyčištění zařízení od námrazy. To lze provést doma, nejprve odpojte zařízení od elektrické sítě.

E4 označuje přehřátí kompresoru. Způsobuje to vnitřní radiátor zanesený nečistotami, prachem a sazemi. Nezajišťuje kvalitní odvod tepla a motor nestačí chladit. Po vyčištění se funkčnost klimatizace obnoví.

Pokud je při plnění natankováno zvýšené množství chladiva, systém bude pracovat s přetížením a kompresor se začne aktivně zahřívat. K objasnění této situace bude potřeba zavolat technika. Ten zkontroluje objem chladiva v systému a odstraní přebytek.

Kompresor se zahřívá více, když selže ventilátor venkovní jednotky. Nedoporučuje se zařízení v tomto stavu provozovat. Jinak k výměně ventilátoru přibude potřeba nákladné opravy přilehlých součástí.

Přehřívání kompresoru způsobuje kapilární trubice zanesená nečistotami a prachem. Je třeba ji vyměnit za novou a motor začne pracovat v normálním režimu a bez přetížení.

K přehřátí kompresoru často vede ucpaný filtr vnitřní jednotky. Tento problém se řeší snadno a rychle – vyčištěním filtru.

Chyba E5 se objeví na displeji, když se kompresor vypne v důsledku nadměrného zatížení. Příčiny přetížení jednotky jsou popsány v popisu chyby kódu E4. Pokud nejsou faktory způsobující přehřátí včas odstraněny, systém zablokuje provoz a kompresor přestane fungovat.

Doporučujeme seznámit se s podrobnostmi diagnostiky kompresoru, hlavními závadami a způsoby jejich odstranění.

Pro čištění klimatizací se doporučuje používat speciální prostředky. Rychle odstraňují všechny druhy nečistot, dezinfikují povrch, nepoškozují kovové díly, tělo ani radiátor.

E6 označuje chybějící komunikaci mezi vnitřním a venkovním blokem klimatizace. Může k tomu dojít kvůli nedostatku napájení, přepleteným vodičům mezi bloky, spáleným pojistkám nebo závadám elektronických řídicích desek.

Samostatné vyhledávání a odstraňování příčiny chyby je možné pouze v případě, že máte zkušenosti s elektronickou „výbavou“ domácích spotřebičů. Pokud ne, obraťte se na servisní centrum.

E7 se zobrazí, když vnitřní modul nereaguje na příkazy z dálkového ovladače. Pro zjištění závady odpojte blok od sítě a znovu jej zapněte po 30-40 sekundách.

Pokud se nic nezměnilo, je nutné:

• ujistit se, že dálkový ovladač je v dosahu signálu;
• vyměnit baterie za nové;
• zkontrolovat, zda na dálkovém ovladači nejsou známky poškození.

Během hledání závady zkuste klimatizaci zapnout pomocí tlačítek na těle. Pokud spotřebič funguje, problém je v dálkovém ovladači. Mohl se rozbít fotopřijímač nebo došlo k přerušení vedení. V takovém případě bude nutné přepájet vadné rádiové součástky na čipu a obnovit přerušené vodiče. Nebo vyměnit všechny rozbité díly za funkční.

Pokud se jednotka nezapnula, je třeba hledat závadu v elektronických systémech a řídicí desce vnitřního bloku.

Oprava dálkového ovladače není vždy účelná. Lze zakoupit univerzální dálkový ovladač a klimatizaci používat dál. Univerzální model však nemusí podporovat řadu funkcí, které mají pokročilé modely klimatizací.

E8 signalizuje přetížení elektromotoru vnitřního bloku. Odstraňování takových poruch není pro domácího kutila. Nejlépe si s nimi poradí kvalifikovaní odborníci, kteří se profesionálně zabývají opravami klimatizační techniky.

Co říkají chybové kódy typu F?

F0 signalizuje, že se odpojil teplotní senzor v místnosti, který nastavuje provozní režim kompresoru.

Pro podrobnější diagnostiku je nutné odpojit klimatizaci od sítě, vyjmout senzor z konektoru na desce a zkontrolovat úroveň jeho odporu. Pokud hodnota neodpovídá normě, bude nutné díl vyměnit.

Pro měření odporu senzoru teploty vnitřního vzduchu je potřeba ohmmetr nebo multimetr. Získané hodnoty je třeba porovnat s parametry uvedenými v technické dokumentaci klimatizace.

F1 signalizuje odpojení termosenzoru výměníku tepla vnitřní jednotky. Tento senzor řídí teplotu výparníku. Pokud klesne pod nulu, vypne kompresor, aby se zabránilo namrzání výparníku.

Pro odstranění závady je třeba zkontrolovat funkčnost senzoru. Pokud je vadný, ihned jej vyměňte za nový.

F2 indikuje odpojení termosenzoru výměníku tepla venkovní jednotky, F3 signalizuje zastavení činnosti termosenzoru venkovní teploty, F4 signalizuje odpojení termosenzoru na přívodu vzduchu.

Kód F6, blikající 12krát, signalizuje problémy v činnosti termosenzoru venkovního vzduchu. Ve všech uvedených případech je třeba zkontrolovat kvalitu připojení senzorů k řídicí desce. Pokud je spojení přerušeno, obnovte jej. Nebo vyměňte vadné senzory za nové.

Písmenná zkratka FF svědčí o poruchách v dodávce elektrické energie. V tomto případě je třeba zkontrolovat, zda je v síti elektřina, zda je zásuvka funkční a v jakém stavu je připojovací kabel.

Kód F11, blikající 6krát, ukazuje, že napětí v síti neodpovídá normě. Když je příliš nízké, klimatizace nemůže pracovat na plný výkon. Když je příliš vysoké, hrozí zkrat, selhání pojistek a elektronických desek.

Pokud se tato situace vyskytuje pravidelně, měli byste zvážit nákup domácího přístroje pro stabilizaci napětí nebo sestavit stabilizátor vlastníma rukama. Ten vyrovná napětí v síti a ochrání zařízení před přepálením.

Příčinou poruchy funkce klimatizací bývá často nesprávná instalace vnitřní nebo venkovní jednotky. Montáž svěřujte pouze zkušeným odborníkům s dobrou pověstí, nikoli náhodným lidem.

Kód F11, blikající 19krát, informuje o poruchách v činnosti řídicí desky. Příčinou je přetížení, prudké výkyvy síťového napětí nebo přepálená pojistka.

Pro zjištění je třeba provést kompletní diagnostiku desky, zkontrolovat stav transformátorů a kondenzátorů, prozvonit diodový můstek a posoudit funkčnost stabilizátoru. Pokud významné prvky nejsou opravitelné, je nutné desku vyměnit za novou.

Kód F12, blikající 1krát, informuje o tom, že došlo ke zkratu hlavní desky. Příčinou je skok síťového napětí, přetížení a vliv přírodních jevů (blesk atd.). Pokud se spálila pojistka, po její výměně bude klimatizace opět fungovat v normálním režimu.

Pokud byla deska vážně poškozena, bude nutné pozvat technika, aby posoudil rozsah poškození a účelnost opravy. Možná bude nutné vyměnit desku za novou. Pak se proces obnovy klimatizačního zařízení protáhne, protože bude třeba čekat na dodání originálního dílu.

Univerzální doporučení pro opravu

Před zahájením prací odpojte klimatizaci od elektrické sítě.

Pečlivě si prostudujte přiložený návod k zařízení. Ušetříte tím čas při hledání odšroubovatelných spojovacích prvků a plastových západek, které drží vnější prvky krytu klimatizačního zařízení.

Při opravě klimatizace v domácích podmínkách používejte nástroje s elektrickou izolací. Buďte pozorní a opatrní, nedotýkejte se rotujících a živých částí.

Postup rozebrání vnitřní části jednotky natáčejte na smartphone. To pomůže správně sestavit agregát a zaručí, že všechny díly budou na svých místech. Nezasahujte do schématu činnosti zařízení. Pro výměnu používejte pouze originální díly nebo ekvivalenty schválené výrobcem.

Neprovádějte opravu ve spěchu. Vyhraďte této činnosti alespoň 1-2 volné hodiny. Zkontrolujte, zda máte k dispozici potřebné nástroje.

Určitě budete potřebovat:

• plochý (rovný) a křížový šroubovák malé a střední velikosti;
• kleště;
• kleště;
• multimetr;
• drát pro vytvoření propojek.

V závislosti na modelu mohou být potřeba klíče a imbusové klíče. Pokud většinu nástrojů nemáte, dobře zvažte, zda se do opravy pouštět.

Závěry a užitečné video k tématu

Jak správně vyčistit klimatizaci v domácích podmínkách:

Jak samostatně provést diagnostiku klimatizace – doporučení pro začínající techniky:

Split-systém Haier je složitý agregát s velkým množstvím doplňkových funkcí. Při důsledném dodržování pravidel provozu a včasné výměně spotřebního materiálu pracuje dlouho a bez poruch. Výrobce poskytuje na zařízení firemní záruku. Během její platnosti se nedoporučuje zařízení samostatně opravovat.

Když záruka vypršela, drobné závady lze odstranit vlastníma rukama, ale obnovení funkčnosti silových uzlů a elektronických desek svěřte profesionálům specializujícím se na servis klimatizační techniky.

Zůstaly vám otázky ohledně dešifrování chybových kódů klimatizací značky Haier? Ptejte se našich expertů a dalších návštěvníků webu – blok pro komentáře je umístěn níže pod tímto příspěvkem. Zde se také můžete podělit o užitečné rady a osobní zkušenosti s opravou nebo údržbou klimatizace této značky.