Kompresor pro lednici: přehled častých poruch + podrobný návod na výměnu

Chladicí zařízení se od jiné velké domácí techniky liší trvanlivostí, přičemž fungují denně. Nicméně i ony podléhají poruchám.

Při častých výkyvech napětí elektrické sítě jako první selže kompresor pro lednici. Právě tento mechanismus je považován za nejdůležitější prvek systému, který prohání freon potrubím, čímž je zajištěno chlazení.

V tomto článku se podíváme na existující druhy kompresoru a rozebereme příčiny typických poruch. Také uvedeme podrobný návod na jeho výměnu vlastníma rukama.

Existující druhy kompresorů

Porucha nejdůležitějšího prvku lednice nejčastěji nastává v důsledku výkyvů napětí. Pokud u vás pravidelně pozorujete problémy s dodávkou elektřiny, doporučujeme se podívat na stabilizátory napětí.

Rozbitý kompresor přináší značné náklady nejen na pořízení nového zařízení, ale také na práci odborníka.

Lze se však vydat jinou cestou a provést výměnu svépomocí. Ať už je zvolena jakákoli možnost, v první řadě bude třeba vybrat správný typ kompresoru.

Kolektorový kompresor

Při získávání informací z pramenů o inovativních modelech lednic se lze setkat s pojmem jako „běžný“ kompresor. Nicméně jeho význam nezná každý.

Pod tímto pojmem se rozumí kolektorový mechanismus s vertikálně umístěným hřídelem elektromotoru. Je montován na pružinovém mechanismu a je uzavřen hermetickou skříní, čímž zajišťuje vysoký stupeň zvukové izolace systému.

U starších modelů se používalo horizontální uspořádání, což činilo agregát hlučnějším — vibrace se projevovaly na celém těle.

Zde se používá standardní princip fungování a technologie vyvinutá před mnoha desítkami let – kompresor pracuje, dokud není v chladicím bloku dosaženo nastaveného teplotního režimu, a poté se vypíná.

Chladicí agregáty mohou být vybaveny jedním nebo dvěma kolektorovými kompresory. Pokud jsou dva, jeden udržuje teplotu v mrazicím oddíle a druhý v chladicím bloku. V dnešní době je stále méně časté setkat se s dvoukompresorovým vybavením.

Přehledné modely se používají především u levných chladniček a v tom je jejich jediná výhoda oproti jiným zástupcům druhu.

Invertorový typ kompresoru

Modernizované agregáty jsou vybaveny invertorovým typem kompresoru. Běžný kompresor dosahuje špičky svého výkonu při vypnutí, přičemž za den dochází k mnoha takovým opakováním, a v důsledku toho podléhá rychlému opotřebení a zkrácení životnosti.

Zatímco invertorová zařízení pracují i při dostatečném stlačování vzduchu v komorách, periodicky snižují počet otáček. Opotřebení součástí je při tom výrazně nižší, a tudíž doba nepřetržitého používání je vyšší.

Hlavní vlastnost moderních invertorových kompresorů pro chladicí zařízení – nepřetržitý režim práce, ale pouze cyklické snižování otáček.

Vedoucí postavení ve vývoji invertorových zařízení zaujímá společnost Samsung, která jako první začala hromadně vybavovat chladničky nevyplnatelnými mechanismy. Výrobci poskytují na jejich provoz desetiletou záruku.

Chcete-li se dozvědět více o vlastnostech chladniček s invertorovým kompresorem, jejich výhodách a nevýhodách, přejděte prosím na tento odkaz.

Lineární typ zařízení

Inovativní vývoj v dovážené technice využil nový typ kompresorů – lineární. Princip práce je podobný předchozím variantám zařízení, avšak tento typ funguje mnohem tišeji a úsporněji.

Na rozdíl od běžných mechanismů v nich chybí klikový hřídel. Působením elektromagnetických sil jsou zajištěny vratné pohyby rotoru.

Nové moderní modely chladicích zařízení jsou k dispozici ve sestavě s kompresory invertorového typu. Pracují vyrovnaně a plynule, bez amplitudových výkyvů, které jsou hlavními příčinami opotřebení mechanismu.

Lineární kompresory jsou technicky podobné dvěma předchozím analogům, mají však řadu podstatných výhod:

• menší hmotnost;
• vyšší stupeň spolehlivosti při provozu;
• absence tření v rovině stlačování;
• použití při nízkém teplotním režimu.

Za hlavního ideologa, který se aktivně zasadil o zavedení lineárních kompresorů, je považována společnost LG. Nejčastěji se používají v chladničkách se systémem No Frost, které mají individuální regulátory teploty v různých oddílech.

Rotační kompresor s lamelami

Rotační (rotační) kompresory umístěné horizontálně nebo vertikálně jsou vybaveny jedním nebo dvěma rotory a jsou obdobou dvoušnekového odšťavňovače, avšak spirály šroubového typu nejsou rovnocenné.

Podle principu práce se dělí na dvě hlavní třídy: s valivým a otáčivým hřídelem.

Mezi pístem a tělesem kompresoru s pohyblivými lopatkami vzniká mezera. Díky excentricitě rotoru se její velikost při otáčení mění, čímž brání přechodu chladiva z jedné zóny do druhé.

V prvním případě je jednotka tvořena hřídelem motoru s nasazeným válcovým pístem, který je umístěn excentricky vzhledem ke středu, tedy je posunutý.

Otáčecí cykly probíhají uvnitř tělesa válce. Mezera mezi tělesem a rotorem při otáčení mění své rozměry.

V místě minimálního otvoru je umístěna výtlačná přípojka, v místě maximálního – sací. K otočnému pístu je pomocí pružiny připevněna lopatka, která přehrazuje prostor mezi oběma přípojkami.

Ve druhém provedení je princip práce obdobný s jedním rozdílem – lopatky jsou nehybné a umístěné na rotoru. Během provozu se píst otáčí vzhledem k válci a lopatky se otáčejí s ním.

Obecný algoritmus práce lednice

Fungování všech chladniček je založeno na působení freonu, který slouží jako chladivo. Pohybem v uzavřeném okruhu látka mění své teplotní parametry.

Pod tlakem je chladivo přivedeno k varu, a to od -30 °C do -150 °C. Při odpařování pohlcuje teplou atmosféru na stěnách výparníku. Výsledkem je pokles teploty v chladicím bloku na požadovanou úroveň.

Kompresor je hlavní součástí všech chladniček. Právě na jeho správné činnosti závisí správná úroveň teploty uvnitř bloků

Kromě hlavního kompresoru, který vytváří tlak v chladničce, existují pomocné prvky plnící určené funkce:

• výparník, který shromažďuje teplo uvnitř chladicího bloku;
• kondenzátor, který odvádí chladivo ven;
• škrtící zařízení, které reguluje průtok chladiva pomocí kapilární trubice a termoregulačního ventilu.

Všechny tyto procesy jsou dynamické. Zvlášť je třeba se podívat na algoritmus činnosti motoru a princip činnosti při jeho poruše.

Kompresor je zodpovědný za systémovou regulaci rozdílů tlaku. Do něj je nasáváno odpařené chladivo, které je stlačováno a vytlačováno zpět do výměníku tepla.

Při tom se teplotní ukazatele freonu zvyšují, díky čemuž přechází do kapalného stavu. Kompresor funguje pomocí elektromotoru umístěného v hermetickém tělese.

Chladničky se dvěma motory jsou vyráběny pro dvoukomorové agregáty nebo formáty side-by-side. V tomto případě je každý blok vybaven individuálním kompresorem, díky čemuž má uživatel možnost provádět úpravu teplotního režimu v každém z nich samostatně.

Dále stojí za zmínku, že většina chladicích zařízení má odlišné teplotní ukazatele uvnitř hlavního bloku. Tímto způsobem výrobci zjednodušují systém organizace skladování různých kategorií potravin.

V závislosti na zóně může být klima nastavitelné od suchého po vlhké, a teplota hlavního oddílu od 0 do 5-6 °C, mrazicího oddílu až do -30 °C.

Podrobněji jsme rozebrali zařízení a princip fungování chladničky v této publikaci.

Po seznámení se se zařízením přecházíme k rozboru hlavních faktorů poruchy kompresoru, poté bude nutné provést jeho demontáž.

Hlavní příčiny poruchy kompresoru

Všechny problémy v kompresní jednotce se podmíněně dělí do dvou hlavních skupin: s pracujícím a nepracujícím motorem. První varianta vypadá následovně: při zapnutí je slyšet zvuk od kompresoru, svítí kontrolka na chladničce. Druhá varianta — agregát se vůbec nezapíná.

Příčina #1 — únik chladiva nebo vada termoregulátoru

Zde může být hlavní příčina v úniku freonu.

Samostatnou kontrolu lze provést tímto způsobem: dotknout se kondenzátoru — jeho teplota bude odpovídat pokojové.

Inspekce stupně zahřátí kondenzátoru může odhalit jednu z příčin poruchy chladničky – únik chladiva. Přitom spotřebič bude fungovat, ale teplota v komorách nebude udržována.

Je možná i jiná příčina – porucha termoregulátoru. Přitom signál o nesprávném teplotním režimu jednoduše nebude přicházet.

Příčina #2 — problémy s vinutím

Pokud se jednotka nezapíná, možnou příčinou může být přerušení obvodu vinutí kompresoru.

Tato situace může nastat jak na provozním, tak na rozběhovém vinutí, nebo na obou najednou. Při zapnuté lednici do sítě kompresor nefunguje a teplota jeho bloku je pokojová.

Příčina #3 — mezizávitový zkrat

Zařízení se spouští, avšak ne déle než na minutu. A skříň se nadměrně zahřívá.

Přitom jsou závity vinutí zkratovány, jejich odpor je snížen, reléovým blokem prochází zvýšený proud. Relé vypíná kompresor, bude slyšet cvaknutí. Po ochlazení startéru opět zapne kompresor a tak dokola.

Příčina #4 — zaseknutí motoru

Při zapnutí je slyšet chod elektromotoru, ale nedochází k otáčení, kompresor nestlačuje, odpor vinutí je na maximu.

Příčina #5 — porucha ventilů

Ztráta chladicího výkonu souvisí s vadami ventilů.

V důsledku takové poruchy jednotka pracuje bez vypnutí a nevytváří potřebnou úroveň komprese, a proto bloky chladicího zařízení nedosahují požadované teploty.

V takovém případě může být často slyšet nezvyklé zvonění kovových částí při provozu. Zjistit to lze stanovením míry přívodu vzduchu.

Potvrdit přítomnost deformace ventilů lze zaznamenáním stupně přívodu vzduchu do kompresoru. K tomu bude potřeba speciální zařízení s manometrem.

Abychom se ujistili o „diagnóze“, bude potřeba pomocí řezačky na trubky odříznout plnicí hrdlo. Analogické kroky provedeme i s filtrem kondenzátoru.

Nyní na jejich místo připojíme manometrický kolektor, zapneme kompresor a zkontrolujeme vytvářenou úroveň vzduchové komprese – norma 30 atm.

Příčina #6 — teplotní čidlo nebo startovací relé

Rovněž je nutné zkontrolovat na vady takové prvky, jako je termoregulační čidlo a startovací relé.

Při takovém selhání se kompresor buď nezapne, nebo se zapne na 1-2 minuty. Při kontrole odporu vinutí budou zaznamenány jmenovité hodnoty.

Postupný proces svépomocné výměny

Pokud nejsou zjištěny příčiny poruch v provozu, je třeba opravit samotný kompresor. A pro začátek bude nutné jej vyjmout z chladicího bloku a zkontrolovat funkčnost.

Etapa #1 — provádíme demontáž kompresoru

Kompresor je umístěn vzadu na lednici v její spodní části.

Při demontáži budou použity následující nástroje:

• kleště;
• klíče na matice;
• křížový a plochý šroubovák.

Kompresor je umístěn mezi dvěma trubkami spojenými s chladicím systémem. Pomocí kleští je bude potřeba ukousnout.

Přípojky, kterými cirkuluje chladivo, nelze v žádném případě odřezávat pilkou, protože při tom nutně vznikají malé třísky, které se při vniknutí do kondenzátoru pohybují systémem a tím způsobí rychlé selhání jeho součástí.

Chladnička se spouští na 5 minut, během kterých freon přechází do kondenzátu. Poté se k plnicímu potrubí připojí ventil s hadicí napojený na láhev. Během 30 sekund při otevřeném ventilu bude veškeré chladivo vypuštěno.

Poté demontujeme reléovou jednotku. Vizuálně ji lze přirovnat k obyčejné černé krabici s vycházejícími vodiči.

Nejprve si na startéru označíme horní a dolní stranu – to se hodí při zpětné instalaci. Po odšroubování úchytů a sejmutí z traverzy také přestřihneme kabeláž vedoucí k vidlici.

Všechny upevňovací prvky odšroubujeme spolu s pozorovacím zařízením. Očistíme všechny trubky pro pájení nového zařízení.

Etapa #2 — měříme odpor ohmmetrem

Abychom se ujistili o funkčnosti dílčího prvku, provedeme vnější prohlídku a také vyzkoušení a kontrolu jeho jednotlivých komponent. Nejprve zkontrolujeme stav motoru. To lze provést pomocí multimetru nebo ohmmetru.

Jak již bylo řečeno, nejprve se kontroluje napájecí kabel. Pokud je funkční, prozkoumáme samotný kompresor. K tomu použijeme tester.

Správnost fungování kompresoru lze zkontrolovat i domácím způsobem pomocí nabíječky: mínusové sondy nasadíme na tělo žárovky o jmenovitém napětí 6 V. Plus připojíme k horní nožce napájecího vinutí a dotýkáme se každé z nich paticí žárovky. Pokud je vše v pořádku, všechny by měly rozsvítit žárovku.

Nejprve sejmeme ochranný blok a vyjmeme obsah, odpojíme od startovacího relé. Dále pomocí sond multimetru provádíme párové měření vodičů.

Získané výsledky porovnáme s tabulkou, ve které jsou uvedeny optimální hodnoty právě pro tento model kompresoru.

Údaje funkčního zařízení ve standardním provedení budou následující: mezi horním a levým kontaktem – 20 Ω, horním a pravým – 15 Ω, levým a pravým – 30 Ω. Jakékoli odchylky svědčí o poruchách.

Kontroluje se odpor mezi průchozími kontakty a tělesem. Údaj přerušení (symbol nekonečna) indikuje správnou funkci zařízení. Pokud tester ukazuje jakékoli hodnoty, nejčastěji nulu, jsou přítomny závady.

Etapa #3 — kontrolujeme sílu proudu

Po kontrole odporu je nutné změřit proud. K tomu připojíme startovací relé a zapneme elektromotor. Kleštěmi testeru sevřeme jeden ze síťových kontaktů vedoucích k zařízení.

Při práci s kompresorem jej nejprve zkontrolujte, zda nedošlo k průrazu pláště, protože existuje riziko úrazu elektrickým proudem, pokud vinutí přivádí napětí na těleso.

Síla proudu musí být shodná s výkonem motoru. Například motor o výkonu 120 W odpovídá síle proudu 1,1-1,2 A.

Etapa #4 — připravujeme nástroje a vybavení

Pro výměnu vadného kompresoru chladničky je třeba připravit následující sadu nástrojů a materiálů:

• přenosnou stanici pro regeneraci, plnění a vakuování;
• svářecí zařízení nebo hořák s lahví MAPP plynu;
• kompaktní řezačka trubek;
• kleště;
• Hansenova spojka pro hermetické spojení kompresoru s plnicí trubkou;
• měděná trubka 6 mm;
• filtr-sušič pro montáž u vstupu do kapilární trubky;
• slitiny mědi s fosforem (4-9%);
• borax jako tavidlo;
• láhev s freonem.

Rovněž je třeba věnovat pozornost bezpečnostním opatřením při práci s opravárenským zařízením. Především je nutné zajistit izolační plošinu a odpojit chladicí agregát od napájení.

Po demontáži starého kompresoru je nutné připravit a začistit všechny měděné trubky pro následné pájení s novým zařízením.

Po každém plnění freonem se před pájením místnost větrá po dobu čtvrt hodiny. V místnosti, kde se provádí oprava, není dovoleno zapínat topná zařízení.

Etapa #5 — montujeme nový kompresor

Nejprve je nutné připevnit nový kompresor na traverzu chladicího bloku. Sejmout všechny zátky z trubek vycházejících z kompresoru a zkontrolovat tlak atmosféry v zařízení.

Odhermetizovat jej nejdříve 5 minut před procesem pájení. Poté provedeme spojení trubek kompresoru s výtlačnou, sací a plnicí linkou, jejich délka je 60 mm a průměr 6 mm.

Během pájení nesměřujte plamen hořáku dovnitř trubek, protože na závěsu a tlumiči kompresoru jsou plastové prvky.

Proces pájení trubek se provádí v pořadí: plnicí, odvádějící přebytečné chladivo a výtlačná.

Nyní odstraníme zátky z filtru-sušiče a nainstalujeme jej na tepelný výměník, přičemž do něj vložíme škrtící trubku. Zapájíme spoje dvou prvků okruhu. V této fázi nasadíme na plnicí hadici Hansenovu spojku.

Etapa #6 — spouštíme chladivo do systému

Pro plnění chladicího systému freonem připojíme k plnicí lince se spojkou vakuum. Pro prvotní spuštění dosáhneme tlaku 65 Pa. Po instalaci ochranného relé na kompresor se provede komutace kontaktů.

Proces vakuování – vytvoření úrovně komprese pod atmosférickým tlakem v chladicím uzlu. Snížením tlaku tímto způsobem se odstraní veškerá vlhkost.

Připojte chladničku k elektrickému napájení a naplňte chladivem na 40% normy. Tato hodnota je uvedena v tabulce umístěné na zadní straně zařízení.

Jednotka se zapne na 5 minut a zkontrolují se spojovací uzly na těsnost. Poté ji znovu odpojte od napájení.

Chladivo se plní v kapalném stavu. Požadované množství uvádí výrobce v parametrech chladicího zařízení umístěných na zadní stěně.

Proveďte druhé vakuování na zbytkovou hodnotu 10 Pa. Délka procedury není kratší než 20 minut.

Zapněte jednotku a proveďte úplné naplnění okruhu freonem. V závěrečné fázi konzervujeme trubku metodou přeštípnutí. Sejmeme spojku a zapájíme přípojku.

Pokud jste se nikdy nezabývali podobnými pracemi, doporučujeme podrobněji prostudovat proces samostatného plnění chladničky freonem.

Užitečná doporučení pro pájení švů

Pájení dvou přípojek vyrobených z mědi se provádí slitinou mědi s fosforem (4-9%). Spojené prvky se umístí mezi hořák a stínítko a zahřejí se do třešňové barvy.

Rozžhavená pájka se ponoří do tavidla a roztaví přitlačením tyčinky k zahřátému spojovacímu místu.

Kontrolní prohlídka pájených švů se provádí ze všech stran pomocí zrcátka. Musí být celistvé, bez mezer.

Pro pájení trubek z oceli nebo její slitiny s mědí se používá pájka s obsahem stříbra. Pájecí prvek se zahřívá do červena.

Poté, co šev ztvrdne, otře se vlhkým hadříkem k odstranění zbytků tavidla.

Závěry a užitečné video k tématu

Nástroje a materiály potřebné pro výměnu kompresoru, stejně jako všechny pracovní kroky, jsou přehledně popsány ve videu na příkladu chladničky Atlant:

Základní pravidla vakuování a doplňování chladicího systému:

Výrobci udávaná životnost kompresoru je 10 let. I tak jsou však jeho poruchy nevyhnutelné.

V případě poruchy kompresoru můžete vadný kompresor vyměnit sami, pokud se předem seznámíte se všemi bezpečnostními pravidly a jednotlivými kroky práce. K tomu si také budete muset obstarat potřebné vybavení.

Profesionálně se zabýváte opravami chladniček a chcete doplnit výše uvedený seznam příčin poruchy kompresoru? Nebo se podělit s začátečníky o užitečné rady pro opravy? Napište své poznámky a doporučení dole pod tento článek.

Pokud máte další otázky ohledně samostatného odstraňování poruch, ptejte se našich odborníků v komentářích k tomuto příspěvku.