Chybové kódy klimatizace Electrolux: jak dešifrovat kódy závad a odstranit je

Systémy klimatizace švédské značky Electrolux pro domácí nebo průmyslové použití se vyznačují vysokou kvalitou a spolehlivostí. Někdy se však na displeji vnitřní jednotky klimatizace objeví chyby a není jasné, jak v takových situacích postupovat.

Máte se okamžitě obrátit na servisní středisko? Možná budou vaše vlastní znalosti, dovednosti a nástroje dostačující k odstranění závady. V každém případě je třeba nejprve rozluštit chybové kódy klimatizace Electrolux, pochopit příčiny jejich vzniku a poté se rozhodnout.

V článku se podíváme na to, jak funguje systém autodiagnostiky klimatizací této značky. Seznámíme se s běžnými chybami a způsoby jejich odstranění. Dozvíme se význam méně častých závad a postup v takových situacích, a také si objasníme, co dělat pro prevenci výskytu hlášení o poruchách.

Systém autodiagnostiky klimatizací Electrolux

Klimatizace jsou konstrukčně poměrně složitá zařízení. Uvnitř jednotek jsou umístěny chladicí okruhy, řídicí desky, různé senzory, ventily, výkonové invertory a další součásti.

O nesprávné činnosti jednotlivých prvků a uzlů zařízení informuje systém autodiagnostiky – servisní systém, který je druhem softwaru. Do řídicí jednotky je implementován metodou "firmware".

Množství komponentů zařízení vedlo k vývoji systému autodiagnostiky přístrojů, který odhaluje chyby v provozu a zobrazuje je ve formě kódů.

Alfanumerické hlášení může signalizovat nesprávnou montáž zařízení, nutnost jeho čištění nebo doplnění chladiva.

Stává se, že dojde k poruše hlavních pracovních jednotek nebo je třeba vyměnit opotřebované díly.

Ale v závislosti na složitosti split-systému a počtu řízených funkcí zabírá dekódování kódových označení jednu nebo více tiskových stránek. Každá řada zařízení společnosti může mít svůj vlastní „firmware“.

Závada se určuje porovnáním chybového kódu s tabulkou, která je uvedena v návodu ke konkrétnímu modelu nebo na oficiálních webových stránkách výrobce.

Pro aktivaci procesu autodiagnostiky je třeba současně stisknout na dálkovém ovladači TEMP a MODE.

Pokud je k odstranění závady potřeba pouze servis a čištění bez demontáže, lze si poradit sami. Složité poruchy, kdy je třeba zařízení sejmout, rozebrat a vyměnit díly, je lepší svěřit odborníkovi.

Někdy se lze setkat s více chybami v provozu klimatizací Electrolux. V takových případech se určují kódy závažných poruch a při jejich odstraňování se mohou objevit zprávy o dalších chybách.

Řadu jednoduchých úkonů může uživatel provést sám:

• vyčistit a vyměnit filtry;
• odemknout žaluzie odstraněním cizích předmětů;
• obnovit normální napájení elektřinou.

Zásah certifikovaného odborníka vyžaduje únik chladiva, porucha kompresoru, elektromotoru nebo elektronického řídicího systému.

Příčiny aktivace ochrany (E1-E9)

Uživatelské možnosti jsou u všech klimatizací přibližně stejné, ale funkce ochrany proti nepříznivým vnějším podmínkám a nesprávnému používání se liší.

V takovém případě ochranný mechanismus klimatizací Electrolux zareaguje a automaticky zařízení vypne. Provoz zařízení lze obnovit 3 minuty po vypnutí.

Ochrana se aktivuje v případě, že vnější a vnitřní podmínky neodpovídají parametrům uvedeným v tabulce. Taková tabulka je v návodu k zařízení.

Příčina #1 – vysoký nebo nízký tlak

Provoz zařízení je udržován určitým tlakem v systému. Jako médium slouží freon. Úroveň je sledována dvěma čidly – vysokého a nízkého tlaku.

Nízký tlak svědčí o nedostatku chladiva, předčasném škrcení, slabém výparníku nebo termostatickém expanzním ventilu (TEV). Vysoký tlak informuje o přeplnění, slabém kondenzátoru, přítomnosti nekontrolovaných plynů, vysoké teplotě venkovního vzduchu.

Chyba E1 na displeji znamená, že se aktivoval senzor vysokého tlaku kvůli doplnění freonu nad normu.

Chyba E3 signalizuje nízký tlak, tj. nedostatečné množství chladiva v systému. V takovém případě je nutné doplnění klimatizace chladivem.

Ale příčiny mohou být jiné a měl by se jimi zabývat pouze odborník.

Pokud jsou samotné tlakové snímače rozbité a je třeba je vyměnit, objeví se chyby Fc a Fd.

Příčina #2 – namrzání vnitřní jednotky

Pokud klimatizace nemá ochranu proti namrzání vnitřní jednotky, může se na ventilech, povrchu měděných trubek a výměníku tepla objevit led. Zařízení začne foukat sníh a jinovatku.

Takové závady odstraňuje pouze odborník. Vlastní zásah může situaci zhoršit a vést k neopravitelnému poškození – znemožní opravu.

Chyba E2 takovému vývoji událostí zabraňuje a včas zařízení vypne, ale informuje o problému. Pro získání úplného obrazu je nutné prohlédnout i venkovní jednotku.

Nejčastěji tvorbě námrazy přispívá znečištění:

• filtrů;
• oběžného kola ventilátoru;
• povrchu výparníku tepelného výměníku.

Nebude na škodu také zkontrolovat, zda před zařízením nebo v místech, kudy vstupuje vzduch, nejsou překážky. To se stává, když je zařízení umístěno ve výklenku.

Sací otvor musí být udržován v čistotě a být otevřený. Nelze jej zakrývat dekorativními prvky nebo panely.

Pokud je problém ve znečištění dílů nebo přítomnosti překážek v klimatizačním systému, je to vše možné opravit svépomocí.

Ale namrzání vnitřní jednotky je někdy spojeno s:

• problémy s řídicí deskou;
• poruchou snímačů, termoregulačního ventilu;
• nedostatkem chladiva;
• ucpáním kapilární trubice.

V takových případech pomůže odborník. Dále stojí za to věnovat pozornost tomu, zda typ zařízení odpovídá provozním podmínkám. Některé modely nejsou určeny pro provoz v chladném období, pokud nebyla provedena zimní adaptace.

Příčina #3 – aktivace pojistky

Kompresor klimatizace je nákladná součást, proto je třeba jej sledovat a při podezření na poruchu provést diagnostiku, aby se zjistila její příčina. Značná část těchto prvků není opravitelná a vyžaduje výměnu.

Co signalizuje chyba E4? Nejčastěji to, že malé množství chladiva vyvolalo situaci, kdy se do klikové skříně kompresoru dostává nedostatečné množství oleje. Ten se pak přehřívá, teplota výtlaku stoupá. Značný únik chladiva také vede k pronikání vzduchu do chladicího okruhu.

Při výskytu kódu souvisejícího s kompresorem je důležité provést diagnostiku. Pokud se omezíme pouze na doplnění chladiva, instalaci filtru a odstranění úniku bez dalšího vyšetření, součást brzy selže.

Jaké úkony musí provést technik? Analyzovat stav oleje. Zkontrolovat těsnost chladivového okruhu a přítomnost vlhkosti v něm. Provést dodatečnou diagnostiku systému.

Příčina #4 – proudové přetížení

Proud kompresoru je indikátorem celé řady závad systému. Snížený proud signalizuje chod kompresoru bez zátěže. To znamená, že unikl freon.

Ale chyba E5 ukazuje na zvýšený proud. K tomu dochází, když je na vstup kompresoru přiváděno kapalné, nikoli plynné chladivo. Porucha je způsobena příliš nízkou teplotou venkovního vzduchu nebo znečištěnými filtry ve vnitřní jednotce.

O nutnosti vyčistit filtry svědčí i další příznaky: nepříjemné pachy, cizí hluk během provozu zařízení, pokles výkonu, zvýšení spotřeby energie.

Pro odstranění chyby je třeba zkontrolovat, zda venkovní teplota odpovídá minimálním přípustným hodnotám v dokumentaci zařízení. A také vyčistit filtry.

Příčina #5 – porucha komunikační linky

Kód E6 signalizuje chybu připojení komponentů systému. Například chybí komunikace mezi venkovní a vnitřní jednotkou.

Je třeba zkontrolovat všechny konektory, ale předtím nezapomeňte:

• vypnout napájení;
• počkat 3 min.;
• ujistit se, že se lopatka ventilátoru zastavila.

Pokud chyba nezmizí, je třeba odpojit propojovací kabel mezi jednotkami, pro kontrolu jej připojit samostatnou linkou a změřit napětí na lince. Poté porovnat získané hodnoty s referenčními. Rovněž je vhodné zkontrolovat pojistky a tepelné pojistky.

Příčina #6 – konflikt nastavených režimů

Pokud je provozováno několik vnitřních jednotek, jedna z nich je určena jako hlavní, ostatní jako podřízené. Při aktivaci režimu MASTER/SLAVE zařízení pracuje podle parametrů nastavených na hlavním kabelovém ovladači a přepínání probíhá také na něm.

Chyba E7 se objevuje, když je na hlavním nastaven jeden režim a podřízený je zapnut v jiném, například vytápění a chlazení nebo odvlhčování; chlazení a vytápění.

Když je hlavní kabelový ovladač vypnutý nebo nastavený na režim „Větrání“, bude systém pracovat podle parametrů zadaných z podřízeného ovladače.

Pokud je současně zapnuto několik kabelových ovládacích zařízení, systém určí jako hlavní tu jednotku, která vydá minimální hodnotu čísla (adresy).

Pro odstranění chyby E7 stačí správně sladit jednotky mezi sebou a nastavit správné režimy.

Příčina #7 – přetížení ventilátoru vnitřní jednotky

Otáčení lopatek ventilátoru vytváří proud vzduchu, který prochází trubicemi výparníku. Pokud není studený vzduch, může to být způsobeno poruchou ventilátoru. Chyba E8 informuje o zkratu, přerušení vedení nebo závadě součásti.

Pro diagnostiku je vhodné provést následující:

• sejmeme horní kryt;
• zkontrolujeme oběžné kolo, motor;
• prohlédneme lopatky, zda nejsou poškozeny;
• ujistíme se, že nedochází k blokování cizími předměty.

Abychom zkontrolovali volnost a snadnost otáčení lopatek, ručně jimi otočíme. Pokud se hřídel s oběžným kolem neotáčí nebo se otáčí s obtížemi, příčina poruchy spočívá ve spáleném vinutí statoru.

Životnost motoru je obvykle delší než životnost samotného zařízení, proto se tato součást málokdy porouchá. Na motoru je vždy schéma a zde bude potřeba testování.

Stává se, že je třeba vyměnit kondenzátor nebo jiný prvek obvodu. Plnou diagnostiku může provést pouze odborník.

Příčina #8 – přeplnění drenážní vaničky

Drenážní čerpadlo slouží k odvádění kondenzátu ven nebo do kanalizace. Jedná se o vestavěný uzel, který souvisí s funkcemi systému a podmínkami jeho provozu.

Zařízení se skládá z plováku, nádrže, motoru a trubky pro odvod kapaliny. Životnost prvku je velká, proto se porouchává jen zřídka.

Chyba E9 se objevuje při přetečení drenážní vany. V tomto případě přístroj přestane fungovat na chlazení, kondenzát je třeba ručně vypustit.

Příčinou této potřeby může být nahromadění agresivních látek nebo běžné znečištění. Je vhodné provést čištění. Pokud se problém nevyřeší, zavoláme servisního technika.

Poruchy teplotních senzorů (F)

Čidla jsou obvykle polovodičové termistory. Jednoduché modely klimatizací Electrolux mají dva takové prvky, u inteligentních spotřebičů jich je více.

Teplotní čidla jsou komponenty, které zaznamenávají hodnoty v určitých místech vně nebo uvnitř systému a předávají informace do řídicí jednotky.

Na základě získaných údajů se provádí korekce: motor-kompresor pracuje aktivně, mírně nebo se vypíná a vydává chybový kód.

Ve vnitřní jednotce jsou instalována následující čidla pro měření teploty:

1. Prostorového vzduchu. Udává parametry provozu kompresoru. Chyba F0.
2. Výparníku (nachází se ve středním bodě prvku). Vypíná kompresor, pokud teplota výparníku klesne pod nulu, aby nedošlo k jeho zamrznutí. Zobrazí se kód F2.
3. Na vstupu a výstupu z výparníku. Vydávají chyby F1 a F3.
4. Elektromotor ventilátoru. Vypíná motor v případě přehřátí, aby zabránil vznícení.
5. Pojistka ve svorkovnici. Rozpojuje napájecí obvod zařízení a shoří při přehřátí nad 90 stupňů.

Obecné pravidlo pro řešení problémů s teplotními čidly – najít vše, co s nimi souvisí na řídicí desce: nejde signál, přerušení, zkrat.

Ve venkovní jednotce jsou umístěna teplotní čidla:

1. Venkovního vzduchu. Omezuje provoz zařízení, pokud je venkovní teplota nižší než povolená dle specifikací. Přístroj hlásí chybu F4 a prostě se nezapne.
2. Kondenzátoru. Takových čidel může být několik na různých místech. Funkce prvku spočívá v udržování tlaku v potřebném rozsahu při měnících se venkovních podmínkách.
3. Teploty výtlaku kompresoru. S jeho pomocí se nepřímo určuje tlak. Pokud překročí normu, zobrazí se chyba F8 nebo F9.
4. Plynového potrubí. Opakuje čidlo nízkého tlaku.

V konstrukci klimatizace může být různé množství čidel (na motoru ventilátoru, spojovací svorkovnici a další), ale postup při hlášení chyby je stejný.

Abychom zjistili, zda je termistor funkční, musíme změřit jeho odpor. Z nástrojů bude potřeba ohmmetr nebo multimetr a také pokojový teploměr.

Vyjmeme čidlo, změříme odpor, přečteme hodnoty, změříme pokojovou teplotu a porovnáme údaje s dokumentací ke zkoumanému modelu. Průměrná a nejběžnější hodnota při okolní teplotě 25 stupňů je 10 kΩ.

Pokud se zjistí, že je čidlo vadné, lze pro dočasné obnovení funkčnosti zařízení na jeho místo nainstalovat pevný nebo trimovací rezistor. Klimatizace přitom bude pracovat na maximální výkon, proto je vhodné urychlit výměnu dílu za funkční originální.

Netypické hodnoty na displeji

Pokud při zapnutí režimu „Ohřev“ přístroj začne pracovat, ale po chvíli přestane foukat vzduch, bliká indikátor sluníčka a svítí nápis H1, znamená to přechod přístroje do režimu odmrazování.

Je nutné vypnout zařízení z dálkového ovladače, současně stisknout X-FAN a MODE. Po půl hodině by měla klimatizace začít pracovat v normálním režimu.

Někdy se na displeji může zobrazit nesrozumitelný kód, jehož vysvětlení není v návodu ani na webu výrobce. Například blikající sluníčko a hodnota H7.

V případě chyby N7 je nutná diagnostika řídicího a indikačního modulu přístroje. Tu může provést pouze odborník.

Význam N6 se dešifruje jako aktivace senzoru blokování kompresoru. K tomu dochází ve dvou případech: když je samotný senzor rozbitý a je nutná jeho výměna, nebo při nedostatečném množství chladiva.

Také při takové chybě je možná varianta s nesprávným připojením napájení ventilátoru vnitřní jednotky, která nebyla při montáži zohledněna. Zde je nutné rozebrat desku pro upřesnění příčiny a její odstranění.

Pravidla čištění vzduchového filtru

Dle doporučení výrobce je nutné čistit vzduchový filtr po 100 hodinách provozu zařízení.

Algoritmus postupu je jednoduchý:

1. Vypněte přístroj. Otevřete přední panel.
2. Opatrně táhněte páčku filtru směrem k sobě. Vyjměte prvek.
3. Omyjte filtr v teplé vodě s čisticím roztokem.
4. Vysušte součástku ve stínu, nainstalujte ji na místo, zavřete zařízení.

Pokud je znečištěn i přední panel, upevněte jej v horní poloze, táhněte k sobě, sejměte, omyjte.

Používání benzínu, rozpouštědel, abrazivních prostředků k čištění je zakázáno.

Nesmí se dopustit vniknutí vody do vnitřní jednotky přístroje. Hrozí riziko úrazu elektrickým proudem. Proto je třeba díly sundat a umýt odděleně od samotné jednotky.

Pokud klimatizace pracuje ve velmi znečištěném prostředí, je nutné filtr mýt každé dva týdny.

Prevence chyb v provozu klimatizace

Kvalita montáže klimatizace silně ovlivňuje délku a bezporuchovost jejího provozu. Služby profesionálních mistrů stojí relativně levně, ale mnohonásobně se vrátí.

Při instalaci klimatizací Electrolux by měli specialisté zohlednit celou řadu faktorů:

• plocha místnosti;
• směr slunečních paprsků;
• velikost a umístění oken;
• počet žijících osob;
• přítomnost a umístění další techniky.

Je dobré, pokud společnost poskytne dokumentaci s technickým návrhem pro konkrétní byt, dům, místnost.

Závěry a užitečné video k tématu

Video o tom, jak vyčistit klimatizaci samostatně. Podrobně je ukázána demontáž split-systému, jsou uvedena doporučení a vysvětlení. Před opakováním úkonů je vhodné pustit si videozáznam, abyste po čištění snadno vrátili všechny díly na místo:

Další video o demontáži klimatizace pro čištění od mistra servisní společnosti:

Každý kód chyby na displejích klimatizací Electrolux umožňuje snadno určit příčinu závady. Diagnostický systém také zajišťuje automatizaci řízení klimatizace a kontrolu správného stavu přístroje. Mechanismus zobrazení informace o závadě na displeji umožňuje včas zastavit provoz přístroje a odstranit problém. Jedná se o pohodlnou funkci pro uživatele a pracovníky servisních středisek.

Majitelům klimatizací se vyplatí alespoň minimálně porozumět kódům závad, aby se vyhnuli přeplatku při opravě nebo mohli problém odstranit sami.

Máte nainstalovanou klimatizaci značky Electrolux a chcete se podělit o vlastní zkušenosti s hledáním poruchy a nuancemi jejího odstranění? Povězte o tom našim čtenářům – blok zpětné vazby je umístěn níže.