Chybové kódy klimatizace Daikin: určení poruch v provozu a metody boje s nimi

Klimatizace je složitý agregát skládající se z velkého počtu prvků. Ani to nejdokonalejší zařízení, k němuž patří i klimatizace Daikin, není chráněno před selháním kteréhokoli z nich. Za účelem rychlého zjištění příčin poruch výrobci vybavují své modely systémy vlastní diagnostiky.

Prostřednictvím kombinace písmen a číslic a světelných signálů “inteligentní zařízení” informuje o všech poruchách ve vlastním provozu. Indikační systém zobrazuje na displeji dálkového ovladače chybové kódy klimatizace Daikin. Při jakékoli poruše v provozu začne příslušný signál blikat.

Tento článek seznamuje s alfanumerickými označeními poruch, jejich dekódováním, příčinami vzniku a způsoby odstranění.

Systém vlastní diagnostiky klimatizace

Všechny modely klimatizací Daikin jsou vybaveny systémem vlastní diagnostiky. S jeho pomocí samy diagnostikují svůj stav a poté informují o nalezených problémech. Tuto funkci lze spustit ve speciálním režimu, ale funguje také automaticky.

Téměř o všech poruchách se lze dozvědět sledováním indikátorů a mechanismus tohoto procesu je velmi jednoduchý. V normálním stavu vyzařují LED diody stálé světlo. Ale jakmile dojde k poruše, začnou pulzovat s následným opakováním záblesků. Na displeji dálkového ovladače se objeví alfanumerická nebo písmenná kombinace.

Nejnovější modely klimatizací Daikin jsou vytvořeny s ohledem na nejnovější technologie. Mají stylový design, nízkou hlučnost, nespornou kvalitu. Modely jsou úsporné a výkonné.

Po nacvičení dekódování zakódovaných informací o poruchách lze pochopit, že některé závady je domácí kutil zcela schopen odstranit sám. Pokud jsou poruchy složité, pak sdělením kódu mistrovi uživatel urychlí proces opravy.

Klasifikace kódů poruch

Písmeno na začátku kódu označuje konstrukční část, ve které vznikla závada:

• Porucha ve vnitřní jednotce — «A», «C»;
• Porucha v silové části — «E»;
• Závady teplotních čidel — «F»;
• Problémy s napájením — «H»;
• Problémy ve venkovní jednotce — «L»;
• Zablokovány motory ventilátorů, nefunkční čerpadla pro odvodnění nebo elektronická deska vnitřní jednotky — «P»;
• Systémové poruchy — «U», «M».

Chyby, které nejsou kritické a objevují se zřídka, jsou zašifrovány kombinací číslic.

Běžné problémy s klimatizací Daikin

Většina závad klimatizace Daikin, zejména jeho vnitřní jednotky, není složitá. Chybové kódy zobrazené na displeji se skládají z klasifikačního kódu (písmeno) a čísla chyby (číslice), nebo číslice a písmene, nebo dvou písmen.

Ovladač klimatizace je určen k zjednodušení a usnadnění ovládání klimatizace. Existují tyto typy ovladačů: bezdrátové infračervené, nástěnné drátové.

Nejen u různých značek, ale i u různých řad se kódy poněkud liší. Z tohoto důvodu je třeba číst návod. V něm jsou uvedeny významy kódovaných poruch a metody jejich odstranění.

Chyby vnitřní jednotky

Když se aktivuje obecné ochranné zařízení, začne blikat kód AO. Důvodů je mnoho:

• přehřátí kompresoru;
• selhání ventilátorů;
• nedostatečné množství chladiva v systému;
• nečistoty v kapilární trubici, jiné.

Ze všech příčin je nejsložitější porucha elektronické části. K odstranění je potřeba nejen profesionální nástroj, ale i zkušenosti.

Vadná deska plošných spojů signalizuje poruchu kódem A1. Jak ukazuje praxe, řídicí deska je často chybně diagnostikována. Proto před její výměnou je třeba zkontrolovat součástky, které nejčastěji selhávají – relé, kondenzátory.

Mezi častými příčinami selhání řídicí desky je jen pět:

• nestabilita napětí v síti;
• nesprávná montáž kabelů propojení mezi jednotkami;
• přirozené opotřebení jednotlivých prvků desky;
• vniknutí vlhkosti, destruktivní mechanické vlivy;
• nedodržování pravidel provozu.

Často klimatizace selhává kvůli nesprávné přípravě na zimu. Když je zařízení odpojeno od napětí, vypne se pouze fáze a zapomene se na nulový vodič. V tomto případě může elektronickou desku, pokud je uzemněna na společnou linku, poškodit svařování prováděné v sousedství.

Pokud se klimatizace nezapíná a na vnitřní jednotce blikají všechny LED, je to s největší pravděpodobností známka selhání softwarového nastavení desky. Zde je jen jedna možnost – přeprogramování pomocí kódů, které může provést pouze servisní středisko.

Kód A2 signalizuje zablokování motoru ventilátoru. Když systém autodiagnostiky vydá kód poruchy klimatizace Daikin, který ukazuje na selhání motoru ventilátoru, je třeba zkusit ručně pootočit lopatkami. Pokud není volné otáčení, příčinou je opotřebení ložisek motoru a bude nutné jej vyměnit.

Motor ventilátoru aktivuje rotační přepínač. Kontakty uvnitř něj časem korodují a přestanou propouštět elektrický proud. Abychom se ujistili, že otočný přepínač nevede elektřinu, je nutné použít multimetr. Pokud se potvrdí, že přepínač má spojitost (vede proud), je třeba jej vyměnit.

O abnormální úrovni v drenážním systému informuje kód A3. Nadměrná vlhkost v důsledku nesprávně provedeného odvodu kondenzátu může způsobit poruchu v důsledku zkratu. V tomto případě bude nutná demontáž vnitřní jednotky a důkladné vyčištění drenážního systému.

Pokud se při otáčení lopatek ventilátoru volně protáčejí, je třeba zkontrolovat vstupní výkon motoru. Pokud se potvrdí, že je vše v pořádku, ale motor zůstává nefunkční, dojde se k závěru – je třeba vyměnit motor.

Kódy A4 a A5 indikují poruchu výměníku tepla a anomální teplotu. To je způsobeno chybou teplotního čidla.

Ověřit, zda tomu tak skutečně je, lze následujícím způsobem:

1. Teplotní čidlo se odpojí od desky plošných spojů.
2. Pomocí speciálního zařízení se zkontroluje odpor čidla.
3. Výsledek měření se porovná s předepsanými hodnotami. Při teplotě +25 °C by měl mít funkční čidlo odpor 10 kΩ. Pokud tato podmínka není splněna, je čidlo rozhodně vadné a je nutné jej vyměnit.
4. Pokud měření ukázala, že odpor čidla odpovídá normám, namontuje se zpět na své místo, připojí se k desce a samotné zařízení se připojí k síti.
5. Dále se pomocí multimetru zkontroluje konektor. Pokud napětí přesahuje 4,9 V nebo je nižší než 0,5 V, je třeba vyměnit desku.
6. Pokud napětí na konektoru odpovídá normě, je vadný mikroprocesor a je třeba jej vyměnit.

Při přetížení motoru ventilátoru vydá systém autodiagnostiky chybový kód A6. Příčinou může být odpojený nebo poškozený vodič, defekt kontaktu, poškození desky plošných spojů.

Pokud je nutná výměna motoru, nejprve se systém odpojí od napájení a demontuje ochranná mřížka. Poté se odšroubují upevnění ventilátoru, odpojí se elektromotor a provede se jeho výměna za nový.

Zobrazení chyby A7 svědčí o poruše pohonu žaluzií. Možná je vadný motorový ventil, je třeba zkontrolovat spoje, aby se zajistilo, že pohybu žaluzií nic nebrání.

Nejčastěji je příčinou porucha motorku. V tomto případě se jednoduše provede jeho výměna. Existuje také možnost selhání mikrospínače, poruchy desky plošných spojů nebo defektů spoje konektoru.

Taková chyba, jako je celkové přetížení proudu, má kód A8. Protože startovací proud motoru kompresoru je výrazně vyšší než provozní proud, systém vydá signál po uplynutí tří sekund po spuštění motoru.

Přetížení může vést ke vzniku požárně nebezpečné situace, proto je třeba k objasnění příčin přistoupit okamžitě. Takovou situaci může způsobit zkrat v samotném kompresoru.

V tomto případě systém usoudí, že došlo ke zkratu, protože proud vzroste na značnou hodnotu. Zkrat může nastat i mimo kompresor - v řídicí desce, na svorkách, v napájecích vodičích.

Příčinou chyby A8 může být nadměrné zvýšení tlaku ve výtlačném systému. Růst tohoto ukazatele mohou vyvolat chyby vzniklé při plnění chladivem.

Stejný výsledek má i neprovedené čištění výměníku tepla. Správnému přenosu tepla může bránit i tenký mastný film na povrchu vizuálně čistého výměníku tepla.

Při výskytu chyby proudu kompresoru je nutné zajistit k němu přístup. Poté se klimatizace spouští v režimu chlazení. Pokud se kompresor nepodaří spustit, kompresor a připojovací vodiče se prozvoní. Vadné prvky nebo samotný kompresor se vymění.

Kód A9 označuje poruchu elektronického expanzního ventilu. Porucha může nastat v důsledku mechanického znečištění. Pro kontrolu jeho funkce se napájení vypne a poté znovu zapne. Ihned po přivedení napájení musí expanzní ventil zahájit činnost do 30 s.

V tomto intervalu se zjišťuje, zda je uprostřed kontaktů diody expanzního ventilu přítomen napěťový impuls 12 V. Absence impulsu svědčí o poruše řídicí desky.

V případě nedostatečného chladného vzduchu je třeba zkontrolovat, zda není poškozený senzor. Rovněž je nutné multimetrem prozvonit kontakty termostatu jak na nejnižším, tak na nejvyšším teplotním limitu.

Pokud při běžícím ventilátoru vnitřní jednotky dojde k zastavení ventilátoru kondenzátoru, vypnutí kompresoru a expanzního ventilu, postupuje se následovně:

• na řídicí desce se kontakty elektronického ventilu odpojí;
• zkontroluje se, zda je na desce přítomno jmenovité napětí.

Pokud jmenovité napětí přítomno je, svědčí to o poruše elektronického expanzního ventilu. Nepřítomnost napětí ukazuje na poruchu řídicí desky.

Chybové kódy vnitřní jednotky označené symbolem “C” jsou shrnuty v tabulce:

Nelze vyloučit, že se ta či ona porucha objevila náhodně nebo v důsledku nesouladu parametrů proudu v síti s doporučenými hodnotami.

Dekódování chybového kódu, který se skládá ze dvou znaků:

Někdy chyba zasahuje do několika technických oblastí. Pak písmenné označení závady nemá žádný význam. Musí se jí zabývat odborník.

Jednou z nejnepříjemnějších poruch je porucha ventilů odpovědných za odvod kapaliny. Ta s sebou nese úplnou výměnu nevyhovujících dílů.

Tabulka chybových kódů s dvojitými symboly umožní uživateli porovnat označení a rychle určit zdroj problému bez zvláštní námahy.

Než se obrátíte na servisní středisko, měli byste domácí klimatizaci na chvíli vypnout a poté znovu zapnout. Po opětovném zapnutí se chyba nemusí objevit. Pokud kód stále bliká, bez technika se neobejdete.

Chyby venkovní jednotky

V návodu přiloženém ke klimatizaci jsou popsány způsoby odstranění některých závad. Lze je realizovat u jednotlivých poruch vnitřní jednotky. Chyby venkovní jednotky a systémové poruchy jsou složitější, proto je lepší obrátit se na technika.

Blikání kódu EO signalizuje aktivaci obecného ochranného zařízení. To znamená, že zařízení pro autodiagnostiku zjistilo nějakou anomálii.

Provoz může být narušen z několika důvodů:

• vstupní spojení ochranného zařízení je poškozeno;
• odpojily nebo přetrhly se bezpečnostní pásy;
• uzavírací ventil je nastaven do uzavřené polohy;
• okruh potrubí chladiva je ucpaný;
• venkovní řídicí deska je vadná;
• došlo ke vzdušnému zkratu.

Chyba pod kódem E1 znamená, že tištěná deska řídicího orgánu split systému je vadná. Při zapnutém napájecím zdroji E2PROM nefunguje správně.

Při aktivaci snímače vysokého tlaku (HPS) se objeví chyba E3. Vzniká při běžícím kompresoru během zapnutí relé vysokého tlaku.

V procesoru řídicí desky je uložen algoritmus provozu systému. Odtud je řízeno fungování všech jeho prvků, zpracovávají se informace přicházející z dálkového ovladače a snímačů, provádí se vysílání signálů, spouštění ventilátoru

Závada může být způsobena nadměrně vysokou úrovní tlaku, vyvolanou velkým objemem chladiva nebo nezkondenzovatelným plynem.

Pravděpodobné jsou i jiné příčiny:

• defekt spínače vysokého tlaku;
• odpojení nebo poškození svazku vodičů vysokého tlaku;
• ztráta kontaktu v konektoru vysokého tlaku;
• poškození tištěné desky;
• poškození okruhu, kterým cirkuluje chladivo;
• ucpání vzduchového filtru vnitřní jednotky;
• ucpání venkovního výměníku tepla;
• porucha funkce venkovního ventilátoru v režimu chlazení.

Když se aktivuje snímač nízkého tlaku (LPS), zobrazí se kód E4. Kompresor v té době pracuje a chyba se objeví při aktivaci relé nízkého tlaku. Příčiny mohou spočívat v poruchách chladicího okruhu, přepínač nízkého tlaku může být také vadný.

Spojení vodičů nízkého tlaku se může rozpojit nebo zlomit. Nelze vyloučit ani možnost závady v konektoru nebo na desce plošných spojů. Možná zůstává uzavírací ventil v uzavřené poloze.

Pokud je motor kompresoru přetížen, systém signalizuje chybu E5. Označuje, že je aktivován kompresor kvůli tepelné ochraně nebo se výtlačná trubka nadměrně zahřála.

Známkou úniku chladiva je mastný film na trubkách v místech vstupu do šroubení a na samotných závitových šroubeních. Pokud je tento jev zjištěn a u kompresoru dochází ke krátkým odstávkám, znamená to, že chladivo uniklo ze systému.

Porucha může být způsobena závadou uzavíracího ventilu, nedostatkem chladiva, poškozením venkovní jednotky, závadou 4cestného ventilu nebo elektronického expanzního ventilu.

Chyba E6 informuje o zablokování motoru kompresoru v důsledku nárůstu proudu.

V té době se aktivuje proudová ochrana z důvodu:

• úroveň vysokého tlaku je nadměrně vysoká;
• dochází k poklesu napětí;
• uzavírací ventil se neotvírá;
• kompresor je vadný.

Chyba E7 — motor ventilátoru je zablokován kvůli překročení proudu. Porucha může být důsledkem závady ventilátoru, odpojení od motoru ventilátoru nebo desky plošných spojů, svazku vodičů či konektoru. Možná jde jen o špatný kontakt nebo cizí předměty zachycené ve ventilátoru.

Při celkovém proudovém přetížení vzniká chyba E8. Vstupní proud měniče je přitom větší než 28 A po dobu 2,5 s. Mezi příčiny lze uvést selhání kompresoru, defekt výkonového tranzistoru, desky plošných spojů venkovní i vnitřní jednotky, zkrat.

Chyba E9 — signál o poškození elektronického expanzního ventilu. Objevuje se při přerušení obvodu.

Zdrojem chyby E9 může být závada expanzního ventilu nebo jeho odpojení, poškození desky plošných spojů. Příčina může být i vnější — elektrický šum.

Chyba pod kódem EA označuje vznik anomálie 4cestného ventilu. Původ poruchy:

• špatný kontakt v konektoru;
• poškozený termistor;
• venkovní jednotka je vadná;
• vinutí 4cestného ventilu je vadné;
• samotný 4cestný ventil je vadný;
• s chladivem se smísila cizí látka.

Kód ES signalizuje abnormální teplotu vody kvůli poruše venkovní jednotky nebo termistoru. Při chybě EJ se aktivuje dodatečná ochrana. EE — v odtokovém systému je abnormální úroveň vlhkosti. EF — je poškozen akumulační blok tepla.

Všechny chyby související s problémy napájení spadají pod kód "N". NO — obecná vada snímače označuje poruchu senzorového systému kompresoru. Může to být způsobeno vadnými spoji nebo deskou plošných spojů. N1 — porucha snímače teploty vzduchu. Příčinou může být vadný tlumič nebo koncový spínač.

N2 — snímač napájení systému je vadný. N3 — vada snímače vysokého tlaku. Chyba se objevuje kvůli poruše přepínače vysokého tlaku, odpojení svazku vodičů, poruše desky, poruše konektoru.

N4 — vada snímače nízkého tlaku. Je třeba se ujistit, že je připojen. Pokud ano, přepínač je třeba zkontrolovat na integritu. N5 — kompresor nefunguje, protože se spustil snímač přetížení. Zde je třeba hledat vadu v konektoru nebo v termistoru přetížení motoru kompresoru.

Senzory jsou zařízení, která umožňují jednotce pracovat automaticky. Jsou určeny k měření konkrétních technologických parametrů.

N6 — přetížení kompresoru. Může být vadný samotný kompresor nebo venkovní jednotka. Nevyhovující vstupní napětí nebo uzavřený uzavírací ventil mohou být také příčinou poruchy.

N7 — přetížen ventilátor. Pravděpodobné příčiny: porucha obvodu, vypadnutí z konektoru. Při spuštění snímače vstupního napětí signalizuje chybu kód N8. Zde je pravděpodobně vadný výkonový tranzistor, reduktor nebo venkovní jednotka. Může být vadné vnitřní vedení.

N9 — není vše v pořádku se snímačem teploty venkovního vzduchu. Znamená, že odpor termostatu překročil rozsah 60–600 kOhm. Vadný může být venkovní termistor, termistorový konektor, deska plošných spojů. Změny odporu termistoru jsou nepřímo úměrné změnám teplotních údajů. Poruchu termistoru se zjišťuje pomocí multimetru.

Pokud se objeví kódy F0, F1, F2, znamená to, že se spustily ochrany. V prvním případě č. 1 a 2, ve druhém — č. 1, ve třetím — č. 3. F3 se objevuje při vysoké teplotě výtlačné trubky.

Může být způsobena:

• neodpovídajícím objemem chladiva;
• ucpáním potrubí;
• nízkou teplotou odtoku;
• vyjetím z držáku termistoru;
• odpojením cívky expanzního ventilu od jeho těla.

Chyba F6 — překročení nominální hodnoty teploty výměníku tepla. K takové poruše vedou: zanesení filtru, výměníku, porucha ventilátoru, nadměrné množství chladiva, nemožnost otevřít uzavírací ventil.

Termistor je stejný jako termorezistor, ale se záporným teplotním koeficientem odporu (TKO). K výrobě se používají oxidy kovů, keramika, někdy dokonce krystaly diamantu.

Kód J0 svědčí o poruše termistoru. J1, 2, 3 – porucha snímače tlaku, proudu, teploty. J4 – signál o defektu senzoru v oblasti nasycení nízkého tlaku. J5, 6, 7, 8, 9 – poruchy termistoru sacího potrubí, výměníku tepla 1 a 2, kapalinového potrubí a plynového potrubí.

Chyby s kódem „L“ označují problémy v systému invertoru. Může jít jak o aktivaci ochranných zařízení odpojujících invertor, tak o chyby přenosu mezi venkovní deskou a deskou invertoru. Stejný účinek má defekt tištěného spoje, porucha napájecího bloku. Je třeba zkusit restartovat systém.

Při nedostatku chladiva se zobrazí chyba P0. Blikání kódu P1 signalizuje nerovnováhu napájení způsobenou nesouladem napětí mezi fázemi. To může být důsledkem defektu kondenzátoru hlavního obvodu, poruchy magnetického relé nebo nesprávného připojení hlavního obvodu.

Pokud se uvnitř řídicí jednotky zvýší teplota, ohlásí to kód P3. Na vině je defekt termistoru nebo tištěného spoje. Je třeba změřit odpor. P4, 5, 6 – chyby svědčící o poruše snímačů – výkonového tranzistoru, stejnosměrného proudu, snímače výstupního proudu. P7 signalizuje vysoký výstupní proud.

Závěry a užitečné video k tématu

Názorně postup identifikace a odstranění jedné z běžných chyb klimatizace předvede následující video:

S kroky určení poruchy řídicí desky seznámí video:

Dokonalý systém autodiagnostiky jednotky Daikin umožňuje rychle odhalit jakoukoli závadu. To napomáhá odstranění chyb v provozu dříve, než zařízení zcela selže.

Uživatel by měl nejen dešifrovat kódy, ale také pravidelně čistit klimatizaci. Při zjištění závad lze opravu, podle složitosti, provést na místě nebo v servisních podmínkách.

V bloku níže můžete zanechat komentář s vlastními dojmy z provozu klimatizace Daikin. Podělte se o užitečné informace k tématu článku, popište, jak jste určili chybu podle kódového označení. Pokládejte dotazy a přidávejte fotografie.