Chyby klimatizací AUX: jak určit poruchu a obnovit provoz split-systému

Nebylo by skvělé, kdybyste při poruše jakéhokoli split-systému nemuseli hledat opraváře nebo chodit do servisního centra? Bylo by dobré si sami zjistit, v čem je příčina poruchy.

Standardní chyby klimatizace AUX lze odstranit vlastníma rukama, protože většina z nich souvisí s mechanickým poškozením dílů zařízení, poruchami v provozu a opotřebením techniky.

Abyste co nejpřesněji určili příčinu poruchy, musíte se předem seznámit s hlavními chybovými kódy a příznaky typických poruch klimatizačního zařízení. Řekneme vám, jak poruchu odhalit a obnovit funkčnost techniky. Naše rady se hodí domácím kutilům.

Zvláštnosti klimatizací značky AUX

Split-systémy AUX, se kterými se spotřebitelé obvykle setkávají, patří k poloprůmyslovým a domácím modelům. Průmyslové klimatizace se instalují převážně ve velkých výrobních podnicích.

V domácím a poloprůmyslovém segmentu klimatizačního zařízení je zastoupena nejrozmanitější technika co do typu a technologie. Společnost vyrábí běžné a invertorové jednotky. V sortimentu jsou nástěnné a kazetové split-systémy, mobilní podlahové modely atd.

Nástěnné systémy se obvykle instalují v soukromých domech a bytech, zatímco kazetové klimatizace se montují v kancelářských, komerčních a výrobních prostorách. Kvalita klimatizací AUX silně závisí na dodavatelích OEM. Je lepší brát zařízení AUX ve specializovaných firmách. V takových společnostech je větší pravděpodobnost koupě kvalitní techniky.

Klimatizace AUX jsou zastoupeny několika řadami: FJ, Legend Standart (LS), LS Inverter, Legend Design Inverter a Legend Exlusive Inverter. Jsou určeny pro různé plochy chlazených místností. Kromě modelů se základní sadou funkcí existují modernizované verze.

Všechny klimatizace značky AUX se vyznačují atraktivním designem, multifunkčností a nízkou cenou, a proto jsou na trhu oblíbené.

Split-systémy všech řad AUX jsou určeny pro chlazení, vytápění, odvlhčování a větrání místnosti. Chladicí funkce může pracovat při teplotě od +15 do +43 stupňů a topná funkce nad 0.

Spouštět split-systém při nižších teplotách bez dodatečné technické přípravy nelze. Provoz klimatizačního zařízení při teplotách pod nulou může vést k jeho poruše. Rovněž klimatizace v režimu vytápění není považována za alternativu k topení.

Před spuštěním klimatizace je nutné zkontrolovat teplotu vzduchu v místnosti a teprve poté toto zařízení zapojit do sítě.

Existuje mnoho druhů split-systémů Aux. Z hlediska funkčních možností se modely klimatizací s podobnou zkratkou od sebe jen málo liší. Jejich hlavní rozdíly spočívají ve vzhledu, doplňkových funkcích a výkonu.

Poruchy klimatizací značky AUX

Klimatizace AUX jsou poměrně spolehlivé, ale občas se také porouchají. Před opravou zařízení je nejprve povinně provedena jeho kompletní diagnostika.

Během diagnostiky se kontroluje stav všech částí split-systému:

• upevnění vnitřních a venkovních jednotek;
• svorek všech kontaktních spojů;
• vzduchových filtrů;
• výstupních žaluzií;
• drenážního systému atd.

Během diagnostiky se klimatizace AUX spouští v testovacím režimu. Testovací režim je podobný standardnímu, ale během něj zařízení nereaguje na teplotu vzduchu v místnosti ani na údaje senzorů. Během diagnostiky se zaznamenávají klíčové parametry provozu split-systému a zjišťují se chyby.

Pro kontrolu základních technických parametrů klimatizace a hledání možných závad je třeba ji spustit v testovacím režimu.

Mnoho chyb domácích klimatizací lze opravit svépomocí. Všechny poruchy klimatizací lze zhruba rozdělit na závady chladicího okruhu a poruchy elektroniky (selhání elektrických prvků systému).

Nejčastěji se ve split-systémech Aux kazí ventilátory, kompresory, deska nebo výměník tepla venkovní jednotky. Důvodem je, že hlavní zátěž při provozu zařízení jde právě na ně, a proto se tyto díly rychle opotřebovávají.

Při poruše ventilátoru se systém obvykle zapne na několik sekund a pak se opět vypne. To může ukazovat na závady lopatek, motoru a kondenzátoru elektromotoru ventilátoru. Charakter poruchy se zjišťuje kontrolou odporu vinutí testerem.

Pro přesnost kontroly odporu a vinutí je třeba nejprve problematické místo zařízení prozvonit multimetrem a poté použít megaohmmetr.

Při jakékoli z těchto závad je třeba díl vyměnit. Oprava ventilátoru trvá nejvýše jednu až dvě hodiny. Lze ji provést svépomocí nebo se obrátit na servisní středisko.

V případě poruchy kompresoru se klimatizace vůbec nezapne nebo se zapne na několik minut. Někdy je při zapnutí zařízení slyšet silné hučení. Při této závadě také dochází k častému střídání cyklů zastavení a startu.

Může to být způsobeno nesprávným zapojením fází, poruchou kondenzátoru, selháním termostatického expanzního ventilu a zaplavením klikové skříně kompresoru kapalným chladivem. Ve většině případů se lze omezit na opravu kompresoru, není nutné díl zcela měnit.

Kompresor je součástí klimatizace, která je nutná ke stlačení chladiva a zajištění jeho volné cirkulace v pracovním okruhu.

Problémy s fázovým nesouladem obvykle svědčí o nesprávném rozložení zátěže v síti. Kontrola fázového připojení se provádí klešťovým ampérmetrem. Pokud jsou při tomto měření zjištěny problémy, zátěž se přerozdělí.

V případě zaplavení klikové skříně kapalným chladivem je nutné odpustit chladivo, odvakuovat systém a naplnit okruh. Rovněž je třeba přenastavit činnost regulátoru tlaku kondenzátoru.

Problémy v elektronické části klimatizačního zařízení jsou považovány za nejzávažnější. Porucha v softwaru zařízení se odstraňuje přeprogramováním systému, které je lepší provádět v servisním středisku.

Řídicí deska může shořet při napěťových špičkách nebo v případě zkratu. V takovém případě se poškozené mikročipy vypájí a na jejich místo se připájí nové, přičemž se současně zkontroluje bufferový mikročip.

Někdy je příčinou poruchy řídicí desky chyba propojení mezi jednotkami při instalaci zařízení. Přitom shoří diodové můstky, stabilizátor napětí nebo transformátor. Pokud deska shořela úplně, je nutné ji vyměnit za novou. Výměna shořelé řídicí desky probíhá v několika krocích.

Současné blikání všech kontrolek split-systému obvykle souvisí s chybou softwarového nastavení desky plošných spojů řízení, způsobenou nesouladem parametrů sítě s normami GOST.

Nejprve se odpojí napájení zařízení, poté se demontuje kryt nebo sejme horní víko jednotky. Poté se deska vyjme z drážek (současně se odšroubují všechny upevňovací šrouby). Poté se vloží nová deska a jednotka se smontuje v opačném pořadí.

Ale před jakoukoli diagnostikou a opravou klimatizační techniky je třeba se ujistit, že je správně zvolena a dobře nainstalována.

Pokud příkon klimatizace není dimenzován na velkou místnost a split-systém byl instalován právě tam, zařízení nebude schopno vytvořit požadovaný teplotní režim, a proto bude periodicky hlásit chyby. Klimatizace totiž bude neustále v provozu a zahřívat se, což povede k poměrně rychlé poruše.

Při výběru klimatizace do bytu nebo domu je třeba dodržovat základní doporučení ohledně poměru plochy chlazené místnosti a výkonu split-systému.

V případě neodborné instalace split-systému a porušení základních technických požadavků při jeho montáži bude pracovat nesprávně.

Například při nedostatečném sklonu odvodňovací trubičky nebude voda vzniklá kondenzací schopna zcela odtékat ze zařízení. To může vést k jeho poruchám, a při příliš velkém výškovém rozdílu mezi vnitřní a venkovní jednotkou klimatizace bude kompresorem vháněn freon s nedostatečným tlakem.

Typické příznaky poruchy split-systému

Pokud se split-systém Aux porouchal, nejprve jej je třeba vyčistit. Příčinou poruchy zařízení může být běžné znečištění, proto je třeba ho okamžitě vyloučit. Vrstva prachu na zařízení snižuje jeho účinnost přibližně 2-2,5krát.

Špinavá klimatizace nejen strašně vypadá, ale také neplní své základní funkce chlazení a ohřevu. Pokud je nečistot příliš mnoho, split-systém jednoduše přestane ochlazovat vzduch v místnosti na požadované teplotní hodnoty.

Pokud klimatizace po vyčištění nefunguje, je třeba při diagnostice závad sledovat další příznaky.

K těmto příznakům lze zařadit:

1. Práce vnitřní jednotky bez chlazení. V tomto případě se otevřou žaluzie vnitřní jednotky, otáčí se ventilátor, ale teplota vzduchu v místnosti zůstává nezměněna.
2. Únik vody z vnitřní jednotky.
3. Žádná reakce klimatizace na stisknutí tlačítek dálkového ovládání.
4. Náhlé vypnutí split-systému po delším provozu.
5. Problémy s činností kompresoru a ventilátorů.

Pokud však klimatizace nefunguje, je třeba nejprve se ujistit, že je spolehlivě připojena k elektrické síti. Dále je třeba zkontrolovat stav jističe a tavné pojistky na napájecím vedení. Také je třeba se ujistit, že jsou všechny režimy zařízení správně zapnuty.

Klimatizace funguje, ale nechladí

Pokud u split-systému AUX nefunguje funkce chlazení, je třeba nejprve zkontrolovat jeho nastavení a provozní podmínky, stejně jako činnost kompresoru. Pokud kompresor nefunguje, pak bez znalostí a zkušeností v této oblasti zařízení neopravíte.

V tomto případě může být příčinou poruchy:

• porucha teplotních čidel;
• problémy s rozběhovým kondenzátorem kompresoru;
• spálení napájecích kontaktů kompresoru;
• selhání kompresoru;
• poruchy řídicí desky.

Pokud kompresor pracuje, klimatizace by měla mírně hučet a vibrovat. V tomto případě je problém v nedostatku freonu (chladiva). Diagnostika hladiny chladiva se provádí pomocí manometrů (měří se jimi tlak v systému).

Ve většině případů dochází k úniku chladiva ve spojích měděných trubek na trase klimatizace vedené mezi vnitřní a venkovní jednotkou. Na místě úniku zůstává olej, na který se lepí prach.

Chladivo jsou nasycené alifatické fluorované uhlovodíky, absolutně bezpečné pro člověka a domácí zvířata a používané v klimatizaci k chlazení.

Malý únik chladiva (do 200 g za rok) je považován za normální a přirozený. Vzniká kvůli mechanickému spojení hlavních trubek a kvůli chybám během montáže. Tento problém se řeší doplněním chladiva při každoročním servisním prohlídce.

Aby chladivo příliš neodpařovalo, doporučuje se včas čistit zařízení. Je nutné absolvovat servisní technickou údržbu a pravidelně provádět doplnění split-systému.

Pokud se tak neučiní, bude v systému nízký tlak kvůli nedostatku chladiva. A kvůli nízkému tlaku v hlavním potrubí může dojít k zamrzání trubek a výměníku tepla, což nakonec povede k poruše kompresoru.

Silný únik a jeho následky se obvykle odstraňují pájením. Hořákem se zahřeje místo úniku chladiva na trubce a připáje se pájkou. Kromě toho lze poškozené trubky zcela vyměnit, přičemž se připájejí dusíkem.

Únik chladiva lze zjistit měřením tlaku na sacím potrubí. Nesmí se dovolit pokles tlaku na sání pod nulu. V takovém případě pronikne do systému vzduch spolu s vlhkostí, která může způsobit vnitřní korozi kompresoru.

Často se k vyhledávání úniku chladiva v klimatizacích používají elektronické detektory úniku a chemické indikátory úniku se speciálními ultrafialovými lampami.

Kromě toho může být nedostatečný výkon klimatizace spojen se slabým napětím v elektrické síti. Přitom split-systém nebude správně fungovat. V případě zjištění této závady byste měli klimatizační zařízení zapínat přes stabilizátor.

Únik vody z klimatizace

Únik vody ze split-systému je nejčastěji spojen s ucpáním odvodňovací hadice nebo vaničky. K odstranění tohoto problému je třeba rozebrat vnitřní jednotku a vyčistit odvodňovací systém. Také podobné kapání může být spojeno s vadami systému sběru kondenzátu.

Odvodňovací systém klimatizace je třeba pravidelně kontrolovat a čistit, protože je místem se zvýšenou vlhkostí, ideálním pro množení mikroorganismů.

Tj. obvykle voda teče z jednotky kvůli nedokonalosti konstrukce. Abychom našli přesnou příčinu závady, musíme rozebrat vnitřní jednotku. Poté je třeba spustit klimatizaci a během jejího provozu určit poruchu.

Náhlé vypnutí klimatizace

Pokud klimatizace dlouhou dobu pracuje a poté se náhle vypne, může to znamenat přehřátí kompresoru, ucpání kapilární trubice, nefunkčnost ventilátorů a poruchu elektroniky. Porucha elektroniky je nejsložitější závada, která vyžaduje účast technika při odstranění problému.

Poruchy elektroniky v klimatizaci obvykle vznikají kvůli výpadkům v elektrické síti, v důsledku čehož vyhoří některé části zařízení.

Hledání problémů s elektronikou by mělo začít u citlivých částí: pojistek a transformátorů. Pokud najdete spálené části, musíte zjistit příčinu poruchy a odstranit ji. Pokud jsou pojistky a transformátory v pořádku, je třeba zkontrolovat stav desky: kondenzátory, relé, stabilizátory napětí, diodový můstek atd. Deska se obvykle neopravuje, ale vyměňuje se za novou.

Chybové kódy split-systému AUX

Všechny klimatizace značky Aux mají systém autodiagnostiky, který při zjištění závad zobrazuje na displeji chybové kódy zařízení. To je nápověda, kde hledat příčinu poruchy. Kódování chyby v provozu se skládá z číslic a latinských písmen. Indikace chyb na různých modelech klimatizační techniky se může mírně lišit.

K unifikovaným příkazům patří:

1. Type of failure Display of digital pipe (bez alfanumerického označení) – porucha displeje vnitřní jednotky.
2. E1 – porucha teplotního čidla (termistoru) vnitřní jednotky. Současně s tímto indikátorem na vnitřní jednotce bliká žlutá LED dioda časovače (jednou za 8 sekund). Systém je v tomto okamžiku zcela zastaven a nereaguje na vnější příkazy.
3. E2 a E3 – chyby čidel výparníků.
4. E4 – poruchy motoru ventilátoru (PG motoru zpětné vazby).
5. E5 – chyby venkovní jednotky klimatizačního zařízení (Outdoor protection function).
6. E6 – chyby motoru ventilátoru vnitřní jednotky split systému.

Přitom přesný charakter chyby závisí na tom, v jakém okamžiku provozu klimatizace se ten či onen indikátor na zařízení rozsvítil.

Chyba E3 se nejčastěji objevuje po 5-10 minutách provozu split systému. Může to souviset s:

• problémy s napájecími kontakty;
• silným znečištěním filtru nebo výparníku (v důsledku toho se ventilátor extrémně rychle roztáčí bez zatížení;
• závadami snímače otáček PRM senzoru atd.

Při výskytu chyby E4 klimatizace zpravidla nefunguje v režimech ventilace a chlazení. Při zapnutí zařízení do režimu vytápění však okamžitě zobrazí chybu. Problém ukazuje na závady ventilátoru vnitřní jednotky klimatizace značky Aux.

Ventilátor vnitřní jednotky je důležitou součástí klimatizace, která zajišťuje nucenou cirkulaci vzduchu přes tepelný výměník tím, že vyfukuje chlad vytvořený na radiátoru do místnosti.

Při diagnostice klimatizace je třeba vzít v úvahu čas, kdy se chyba zobrazí. Pokud se kód objeví na vypnutém zařízení, může to znamenat problém s řídicí jednotkou, nikoli se samotnou součástí.

Tzn. řídicí jednotka prostě zamrzne a občas vydá chybový kód. Pokud po kontrole všech prvků split-systému bude zřejmé, že jsou v pořádku, je třeba zkontrolovat řídicí desku a v případě její poruchy ji vyměnit.

Poruchy jednotlivých modelů

Kromě běžných indikátorů existuje mnoho chybových kódů typických pro určitý model klimatizace. Split-systémy AUX modelů ALHi, ALCa a ALCe mají dodatečný výklad zobrazených chybových kódů.

Kód E6 může mít různé významy v závislosti na typu split-systému. U třífázových venkovních jednotek klimatizací s indexem 36 a vyšším (výjimkou je pouze model 36A4) tento indikátor poukazuje na přefázování nebo snížené napětí v systému.

U venkovních jednotek split-systémů s tlakovým senzorem s indexem od 30 výše tento chybový kód poukazuje na nízký tlak v systému.

Nízký tlak v klimatizaci negativně ovlivňuje fungování všech jejích částí, nejvíce tím trpí výparník a kondenzátor.

U kazetových jednotek chybový kód E4 indikuje poruchu odvodnění klimatizace. Kromě tohoto indikátoru na krytu zařízení bliká žlutá kontrolka časovače. Indikátor E2 říká, že je rozpojen měděný teplotní senzor a není žádný signál.

Při některých poruchách klimatizace AUX se na panelu nezobrazí žádné signály a na problémy poukazují pouze nepřímé příznaky. Pokud split-systém dále pracuje, ale na krytu bliká žlutá kontrolka časovače (2krát), znamená to problém s teplotním senzorem na kondenzátoru.

Pokud u pracující klimatizace bliká zelená kontrolka časovače a na displeji se nezobrazují žádné identifikátory, svědčí to o spuštění režimu odmrazování venkovní jednotky. U klimatizací AUX blikání kontrolky časovače 4krát každých 8 sekund indikuje poruchu napájecího zdroje.

Při zjištění jakékoli závady je třeba odpojit zařízení od elektrické sítě, aby se vyloučily náhodné poruchy. Pokud se po půlhodinovém vypnutí zařízení znovu zapne a funkčnost klimatizace se neobnoví, doporučujeme obrátit se na servisní středisko AUX.

Závěry a užitečné video k tématu

Chybové kódy klimatizace AUX umožňují určit povahu poruchy, ale před jejich výkladem je lépe se předem seznámit s typickými závadami split-systémů této značky a způsoby jejich odstranění.

V níže uvedeném videu je popsán nejčastější problém klimatizací – únik freonu:

Po určení hodnoty indikace je majitel klimatizačního zařízení schopen rozhodnout o dalším postupu. Vše musí být provedeno v souladu s návodem k obsluze a bezpečnostními předpisy. Například může sám odstranit menší závadu, v případě vážnější poruchy se obrátit na servisní středisko.

Pište komentáře, prosím, do blokového formuláře níže. Vyprávějte o tom, jak jste sami našli poruchu v provozu klimatizace. Pokládejte otázky k tématu článku, vkládejte fotografie s procesem opravy nebo hledání chyby.